建议：完善“中国车”扶持政策 确保汽车产业可持续健康发展

中国自主品牌汽车企业要想真正在国内和国际两个市场上站稳脚跟，除了需要自身努力增强软硬实力外，呼吁政府和社会也一起携起手来，加强组织、管理，形成合力，为“中国车”营造一个健康良好的发展环境。经过近年来的发展，一些优秀的中国自主汽车品牌，已经具备了一定的产品品质基础，并敢于向洋品牌叫板，国家理应扶持其做大作强，从而在国内国际两个市场共同打响“中国车”品牌。基于此，建议国家尽快完善与扶持“中国车”相关的政策法律体系，并呼吁全社会关注、关爱“中国车”，从各个环节为其创造有利的发展环境。

4.建议明确“中国车”的定义，实施“中国车认证企业目录”认证管理体系；

要明确定义“中国车”概念，并制定“认证体系标准”，针对符合“中国车”定义的企业进行评审，将符合认证标准要求的企业列入“中国车认证企业目录”，目录中的企业作为政府采购、政策扶持的对象，政策实施更具针对性、有效性。

关于建立“中国车认证企业目录”认证体系，主要围绕产品一致性保证能力、质量控制体系、车辆安全、环保、能耗、质量、服务以及品牌力等方面，对符合“中国车”定义的汽车企业进行评审和考核。

通过“中国车认证企业目录”的颁布，“中国车”将作为一种品牌荣誉存在，将促进企业技术研发、质量管理、销售服务等方面的进步，确保不断提升“中国车”的品牌形象，并为政策支持明确的依据。

5.建议对通过“中国车”认证的自主品牌，国家税收、信贷等方面给予支持，制定相关优惠政策，鼓励国内消费者购买“中国车”；

建议国家对于通过“中国车”认证的自主品牌在购置税等税收方面予以相对于其他车型更加优惠的支持政策，加大融资和信贷支持。

6.建立支持企业投资研发和应用创新技术的政策体系，鼓励自主品牌车企进行技术创新。

成立国家“汽车自主研发奖励基金”，对重点项目的研发和推广提供支持。建立鼓励自主品牌汽车企业研发为主的政策体系，在企业研发设施、技术引进方向予以支持，如给予经费支持，以及对投资于技术创新企业的风险投资项目加大税收优惠力度(如新技术发动机和变速器等核心零部件的开发)。

7.建议政府将支持“中国车”作为一项国家战略，以主导角色运作，组织有关部门加强对在关键技术研发、生产工艺方面进行联合开发活动等。

建议政府对中国自主品牌汽车的发展，除进行政策引导外，要加大主导力度，加快缩小与先进企业的差距。

以国家级汽车研发中心为核心，筛选出重点攻关项目，确定时间进度，并强化组织、协调和指导，采取企业集资、入股等方式，共同参与开发，建立开发产品平台，进而共同开发配套发动机、变速箱等关键配套总成。从而降低开发成本，提升技术水平。

8.进一步加大和落实自主品牌政府采购政策；

建议政府采购进一步向优质的汽车自主品牌倾斜，进一步完善政府采购的相关法律法规，把优先考虑采购本国技术和产品，鼓励和保护自主创新作为政府采购的主要目的。如明确在公务车采购中的自主品牌不低于50%的比例应为资金比例而非数量比例，避免把价格作为采购必要条件排挤价格较低的自主品牌但增加采购成本的行为。

9.做好国内国外的舆论宣传，为打响“中国车”概念营造良好的舆论环境，提升消费信心。

对比日、韩等国，我国自主品牌汽车缺少应有的社会舆论支持。“中国车”的发展，离不开政府和企业和社会的共同努力。

建议媒体多向消费者传达关于“中国车”以及国家鼓励和支持消费的积极信息，在各级政府中，倡导节约行政成本，倡廉务实、支持“中国车”为导向，以乘坐和宣传中国车为荣。建立一个公正、有利于民族汽车工业发展的消费舆论环境。

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