(刘卫 3日发自北京)每年两会，身为吉利集团董亊长、全国政协委员的李书福，都是记者竞相追逐的对象。因为他经常口无遮拦，为汽车行业中的民营，乃至整个民营经济代言。

今年47岁的李书福，由于吉利对沃尔沃的收购，加上丰田汽车召回事件，更成为记者眼中的焦点人物。

人们的一个疑问是，吉利的这种快速扩张，是否会埋下与丰田类似的隐患？

在全国政协十一届三次会议开幕之后，面对中外媒体的围堵，李书福回应说，吉利会吸取丰田事件的教训。

他表示，“快和慢都是相对而言，能快就快，但是不能为快而拼命追求速度，否则风险比较大。吉利的发展是建立在实事求是、可控的范围之内的发展，能够保证产品品质前提下的发展。”

2009年，在经济刺激政策的带动下，中国已成为全球最大的汽车市场。谈到今年汽车市场的前景时，李书福表示乐观。

他透露，目前吉利的销售非常好，供不应求，“对上游产业，比如钢铁，都有拉动作用”。

谈到新能源汽车，李书福则表示，新能源汽车是世界汽车工业发展的方向，也是全世界汽车同行致力在做的事情，吉利在新能源汽车方面表现不错。

但他也坦言，虽然“每天都有新的进展”，但是新能源汽车显然并非短期内，一年或者两年内能完成。

毕竟，新能源汽车未来的发展与油价等多种因素，都息息相关。油价越高，新能源汽车市场的发展前景越好。

因此，李书福呼吁，国家对新能源汽车行业的扶持，要根据市场供需关系制定政策；补贴只是暂时性，关键是要找到长远的解决方案，按市场经济规律来做。

对近期中国汽车企业收购潮，李书福表示中国汽车企业“走出去”和“引进来”两条腿要同时发展。过往，中国在“引进来”做得比较好，但是“走出去”还需要探索，过程并不是一帆风顺。

从2009年年底，吉利开始以裕隆Tobe(酷比)的名称，在台湾销售全球鹰熊猫[综述 图片 论坛]汽车。这款于2008年11月在大陆上市的车型，也是吉利汽车三大全新品牌之一——全球鹰的首发车型。

根据媒体之前的报道，台湾裕隆将为熊猫进入包括越南、菲律宾在内的东南亚市场，做出一系列规划。

李书福对记者表示，目前还不清楚关于熊猫汽车在台湾的具体销售数据。另外，除熊猫车型外，吉利正在考虑引入更多车型进入台湾市场，目前具体细节正在商谈之中。

而据吉利的官方预计，熊猫汽车2010年当年在台湾的销量将在8000辆到1万辆左右，而台湾市场的汽车年销售总量约为25万辆。

对于吉利收购沃尔沃一事，李书福并没有披露目前的最新进展。

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