主持人：刚才已经把我刚才认为比较广泛性的问题问完了。下面请大家提问。

北京电视台：我想请教一下两个问题。第一，吉利当时收购沃尔沃的时候，有没有其他竞争力也想收购沃尔沃？沃尔沃为什么要选择吉利呢？

第二，我听说沃尔沃发表一个声明，我们收购了100%的主权，但是只收购了50%的品牌，不知道是不是属实？

主持人：我们今天的活动我也学了一些西方的方法，我们都站着，你们都坐着。按照中国的方法，我们是坐着，你们是站着的，所以我们要充分地尊重大家，大家也要充分地尊重我们，因为我们也挺辛苦的，刚下飞机跑到这里跟大家见面。

第一个问题，竞争是很激烈的，沃尔沃不是没有人买，买的人很多，有瑞典当地的，有美国、英国、中国，世界各地的，大家抢着要去买好企业，但是这里面有一个规则的问题，怎么去参与买卖，并不是开了一张支票拿去，你把这个企业卖给我，这是买不来的。企业并购太复杂了，刚才张芃博士很简单地讲了这个故事，但是这里面的尽职调查，所涉及到的内容的广泛性，以及这个企业由于历史比较长，里面所隐含着各种问题的复杂性，以及并购以后运营的这种艰巨性。如何保证沃尔沃的未来命运是健康的，良好的，在行业里面还能够继续为人类的安全、交通做贡献，这些都是买卖当中的内容。

沃尔沃为什么卖给吉利？因为吉利研究沃尔沃这个企业已经有8年多了，正式跟福特进行沟通，讨论这个问题，也将近3年多了。对于沃尔沃这个企业的理解和对汽车行业的理解，以及对于福特的理解，以及吉利本身这个企业的核心竞争理念等等，这一些都是福特要选择沃尔沃新东家的非常重要的元素[综述 图片]。为什么吉利买到了，其他人买不走，这个道理是非常简单的。

一开始我就讲了，并不是有钱就能买到沃尔沃企业。另外反过来讲，也并不是说钱不多就买不到，不是这么一个简单的道理，是一个很复杂的系统。

第二个问题，品牌不是50%，而是100%，这个是看怎么理解品牌。因为沃尔沃分成两个企业，一个企业是生产大卡车的，就是能跟大货车，拉货的，几十吨，还有大巴，那个叫做沃尔沃AB，是商用车。另外叫做沃尔沃轿车。现在吉利买的就是100%的沃尔沃轿车的商标。当初福特买的也是100%的沃尔沃轿车商标。关于品牌并不是50%，在这里要向全世界关心沃尔沃这个品牌的人讲清楚。

第一财经日报：第一，关于英国美农希望全权收购，希望福特更多的给予支持，我不知道董事长是是否考虑这个问题？

第二，关于项目。此前传，北京市政府在吉利的融资过程当中提供一些支持，不知道到底提供哪些支持？

李书福：你说错了，你说福特收购沃尔沃，吉利跟福特还是不一样的。是吉利收购美农，这个还没有最终确定下来。

关于北京的落地问题，我们也是不能在这个时候讨论，因为现在我们完成的主要工作是完成收购，我们饭要一步一步吃，路一步一步走，这是两件事情。我们先把第一件事情做好，如何完成收购工作，然后我们再考虑第二件事情，到底在哪里落地。不能把两件事情这是做不好的，请大家谅解一下，我们只讨论收购，不讨论其他的。谢谢。