刘霞

五月份对企业而言注定是不平静的一个月。这个月里，中国内地相继发生停工事件。

截至上周五，在本田、现代等整车企业的干预下，其上游零部件供应商答应为自己的员工增加一定的薪水。

不过，这些问题为何会发生，如何解决？这些问题，却让人们陷入思考。

为了全面了解目前国内汽车制造行业各级别从业人员薪酬状况，《第一财经日报》记者分别对国内不同性质的15家整车制造企业以及11家零部件企业员工进行抽样调查。

该调查涉及各个企业一线员工、中层管理人员、高层经理的薪酬状况、薪酬制定方式、福利保障等项目。我们试图通过这样的方式，还原国内汽车行业从业人员真实的薪资情况。

从这次“CBN汽车行业薪酬调查”结果不难发现，国内汽车行业快速发展的背景下，汽车企业攫取高额利润的同时，财富并没有继续向基层员工层面传递，随之而来的则是累积的矛盾相继出现，以廉价劳动力为支撑的“中国制造”模式正受到挑战。

汽车行业专家认为，国内汽车行业依靠劳动密集型赚取利润的方式必将发生转变，企业应尽快完善分配制度，引进更加人性化管理制度。

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