在王传福心里，从大处着手降低成本，比和员工一分一厘地计较这些更有效。在比亚迪没有全自动化的流水线，车间里全部是自己开发的非标准自动化设备(也就是半自动化)。把每一道工序分解成若干个工位，由廉价的熟练工人和他们手上价值只有几元钱的夹具完成。郭台铭却恰恰相反，他对自动化设备情有独钟，只要有钱他就去买最先进的设备，他甚至将机器人应用到生产线上。但是，在简陋的生产环境中，比亚迪生产出了比索尼、三洋便宜15%的手机电池，比富士康低20%成本的手机。“光是设备，我们的成本就比他们节省40%。”王传福对此颇感自豪，并将这种模式延续至汽车业。

自己做设备的方式，被王传福称之为“垂直整合”中的“前向整合”。而向产业链中其他零配件环节整合的方式，则是“后向整合”(即逆向整合)。比如比亚迪提高手机代工“一站式”服务，包括提供零部件、组装，甚至整机设计。最近，王传福表示在即将大规模推出的太阳能电池中，也将应用这种垂直整合方式。他称此法为“比亚迪法”，“虽然产品的毛利率低一点，但公司整体毛利率并不低。比如我们汽车的毛利率在18%以上，我们整车的毛利率只有4%~5%，因为我们把所有环节都做了，一加起来整体毛利就很高。” “太阳能计划”是：从矿石到工业硅、高纯硅、多晶硅、硅片、太阳能电池、模组、太阳能电站，做整套产业链的整合。王称，争取用这种方法将多晶硅的成本从35美元降到15美元。

其实，郭台铭也具备“向后整合”的能力，比如他连机壳都愿意做。只是郭喜欢借助外力，仰仗高科技的设备，有时会直接买来专利。而王传福擅长自己研究，在进入汽车业之前，他把自己以前开的丰田产凌志轿车，换成了一辆奔驰跑车和一辆丰田产的小型SUV，就是为了研究汽车，如今他又开上了纯电动车，这是比亚迪未来的主打产品。王传福按照“知其然，知其所以然”的原则实在地做项目，通过一个项目可以培养出一支专家队伍。汽车检测中心的建设和汽车仪表、空调、SRS等项目就是最生动的例子。

郭台铭也很重视技术和知识产权，在台湾鸿海一度是拥有知识产权最多的企业。但是，与王传福比起来，郭台铭似乎缺少一门看家技术。王传福1990年毕业于北京有色金属研究总院，主修冶金物理化学，获硕士学位。他的手下称，在王传福面前谁也不敢称自己是技术专家。王对电池技术有着自己的钻研和热爱，这是他的看家本领。纵观比亚迪涉足的所有业务，都是由电池延伸而来。从电池到手机到电脑，做汽车业也是因为王传福想实现自己电动车的梦，现在看来这个梦几乎触手可及：今年将实现纯电动车E6的上市销售，比亚迪在洛杉矶设立北美总部也是为E6的销售做准备，将以这款车作为敲门砖打开欧美市场……

郭台铭以生产连接器起家，可是这个小小的连接器能连接多大的梦想？郭更像一个开疆拓土的开国将军，而现在这个时代需要的是拥有产品梦想的理想人士，王传福恰恰就是这样的人，他迎合了时代的需求。

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