到去年底，国内私人购车比例由本世纪初的50%跃升至87%，已成为拉动汽车消费的主要力量。

2009年，在“汽车下乡”以及税费优惠等鼓励政策推动下，二、三线城市汽车消费首次超过一线城市，前9个月二、三线城市汽车销售分别增长41%和51%，一线城市销售增长34%；从增长贡献度看，二、三线城市对市场销售增长贡献度分别为40%和34%，一线城市销售增长贡献度仅为26%。由于我国人口众多，目前仅二、三线城市就有近3亿人具备汽车购买能力，大量潜在需求有待释放。

预计未来5～10年，汽车消费需求仍将保持10%～15%平稳较快发展势头，汽车价格在需求的有力支撑下也将保持稳中有降的基本走势。