虽然端午节车市销售出现了一个小高峰，但并没能改变车市中经销商库存不断加大的事实。在中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖看来，终端市场的库存加大，无疑是一个不可忽视的市场转冷信号，而降价促销也必然成为淡季中车市的主旋律。

随着车市的转冷，年初时还极度乐观的经销商们的信心开始动摇。据国家统计局、新华信咨询公司最新发布的一组数据显示，今年一季度汽车行业企业家的汽车行业信心指数环比下降了11.4，汽车经销商则更为悲观，经销商经理人信心指数大幅下降了19.5。

郭咏认为，随着车市逐渐恢复合理的增长趋势，经销商们的销售信心和盈利信心出现逆转。5月京城汽车销售未能延续4月份的小高潮，尤其是在“五一”节后的两周，汽车销量受消费力提前释放的影响，明显下降，5月下旬才逐步有所恢复。销售下降使经销商对6月份的销售信心和盈利信心指数双双下降。

对此，颜景辉表示，目前经销商们肯定会纷纷加大促销力度，特别是高库存非畅销车型，更是要依靠价格这一利器来刺激销售。所以最近一段时间，车市中不排除会突然出现一款或几款车型突然大幅降价的可能，车市中的价格黑马随时可能杀出。

而不少经销商也向记者坦言，在车市销售低迷时，厂家也会默许经销商的降价行为。虽然大多数经销商还是表示价格战不会马上上演，但6月份车市整体销售走低，车价将会继续下降，却已被大多数人认同。此外，还有部分经销商称，随着眼下市场上的销售压力越来越大，厂家也有可能借机主动调整车型价格。

相关报道：

车市竞争年中进入白热化 现车商新款调价

车市“产能过剩”是警世恒言还是伪命题？

6月成车市集中“召回月” 11家车企榜上有名

上半年政策促进消费不明显 六月车市有点冷

全球车市虽小幅上扬 汽车消费或再趋谨慎