今年北京的高考作文题目是“仰望星空与脚踏实地”，这个由温总理的诗歌引出的话题，本应更值得人们深入思考。但题目出自北京卷，难免让人感觉可笑——北京的夜空看得到星星吗。

为了能够让人们望到满是星斗的洁净星空，国家正在从政策上铺路，具体到汽车产业：从节能环保技术的研发，到新能源汽车的大力发展，再到今年“6·1”国家出台了对私人消费者购车补贴的标准，插电式混合动力和纯电动车成为中国未来新能源车的发展方向；整个汽车产业都在环保技术上做着努力：一汽大众的TSI+DSG等蓝驱技术，一汽丰田普锐斯[综述 图片 论坛]的油电混合动力技术，吉利的纯电动技术汽车，上海通用的”绿动未来“计划等等。这让人们的梦想与现实一步步靠近。

但即使是去年，我国汽车产销量突破1300万辆的时候，新能源汽车销量仅有9800辆，再加上新能源汽车期望在2015年达到50万辆。这三个数字，似乎说明我们离目前看来较为环保的新能源汽车市场还很远很远，不仅仅是一步之遥，更可以说是万里长征的第一步。

更何况很多新能源汽车的环保优势还属于未知数，例如电动车在近些年无法方便的及时充电等问题，而这些问题的解决与优势的凸显仍需要很长时间。所以，从市场上现有的节能环保且保持动力的车型来看，一汽大众的TSI+DSG的技术是个典型，是可以实际给消费者带来利益和享受的，实实在在的才是消费者看重的。

代表技术——TSI涡轮增压直喷汽油发动机

TSI涡轮增压直喷汽油发动机是大众汽车紧凑概念发动机系列的成功延续。它是在FSI直喷汽油发动机的基础上，研究开发的一款技术领先、性能优越、节能环保的发动机。与传统的汽油发动机相比，它的体积更小，质量更轻，却有更出色的动力处输出及更良好的环境友好性。

目前，国内在售的宝来[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]、高尔夫GTI、迈腾[综述 图片 论坛]，以及即将上市的CC，都搭载了不同排量的TSI发动机，1.4TSI的发动机的动力输出可以与一款普通2.0L汽油发动机相媲美，1.8TSI发动机的动力输出相当于普通的2.4L汽油发动机，2.0TSI是这里面排量最大、动力最强的，它的动力输出相当于一款普通V6汽油发动机；而在90km/h等素的百公里油耗却分别仅为5.2L、6.6L和6.9L。

代表技术——DSG双离合器自动变速箱

作为动力总成的一部分，变速箱对于车辆的动力性能、油耗及排放、，同样起着至关重要的作用。先进的变速箱可帮助发动机更好的演绎其优良性能，视线车辆动力性与经济性的最佳结合，创造高性能和低排放的完美结合。DSG是采用双离合计数，将手动与自动变速箱合二为一，结合了各自的优点，一个离合器控制单数档位齿轮，另一个离合器则控制双数档位齿轮和倒档齿轮，双离合器确保了换挡过程瞬间完成。与采用液力变矩器的传统自动变速箱相比，DSG双离合器自动变速箱可以使车辆的燃油消耗降低高达10%-20%，比同排量的轿车减少20%的碳排放量。

目前有6速和7速里两种DSG双离合自动变速箱，6速DSG以“湿式”运行，主要应用于扭矩输出较大的车型上；7速DSG简化了相关的液力系统，通过其从动盘上的干湿摩擦片来高效传递扭矩，因此系统效率更高，然后经济性表现更佳。

其实除此之外，既节能又保持动力的技术还有很多实际的应用，但这在现在新能源技术和产品尚未普及之时，具备TSI+DSG技术的汽车不失为一个低碳的选择，让老百姓真正体会到节能、环保带来的实惠，这才就是实实在在的脚踏实地。