“布局2009年，深耕2010年，突破2011年。”当尹同跃为奇瑞制定出这样的三年发展战略时，他已意识到，只有比竞争对手准备得更多、更早，才能让奇瑞拥有持续做大的“底气”，提高抵御风险的能力。于是，奇瑞现在准备在合资项目和生产基地两个汽车生产的重要战略布局方面下手了。

日前，有消息称，奇瑞量子项目已经在江苏常熟选址建厂，在合资合作上一度命运多舛的奇瑞终于将在合资项目上展开实质性运作。而奇瑞汽车总投资达200亿元的鄂尔多斯项目也于5月正式开工，已在国内多点布局的奇瑞此次将触角伸向了西北市场。而考虑到自主品牌利润本来就不高，加上2010年信贷紧缩信号的不断明确，资金实力并不强的奇瑞也加紧了上市融资的步伐。据安徽证监局人士介绍，目前，奇瑞汽车上市相关资料已经上报证监会发审委审核，并计划在上交所上市。

按照尹同跃的规划，奇瑞到2015年要成为产销千亿元的企业。一个“多产品、多品牌、多基地”的大奇瑞雏形已现。

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