1995年，秉承海峡两岸共同发展民族汽车工业的思想，在福建省汽车工业集团与台湾裕隆企业集团的积极倡导和大力推动下，在中央、省、市各级领导的全力支持下，以前瞻性的战略眼光和破天荒的手笔，共同勾勒了建设海峡西岸汽车业制造基地-东南汽车的宏伟蓝图。受益于海西经济发展的浪潮和国家汽车产业振兴规划，在宏观环境与行业政策双重利好的刺激下，2009年，东南汽车迎来了发展的高峰期，打开的全新局面不仅是东南汽车双品牌战略精彩展现的见证，更预示着它将继续以其更加激情创新的姿态搏击未来。

尖端制造工艺 打造东南汽车城“航空母舰”

东南汽车拥有全球化标准的四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装，并以沿袭日本三菱汽车严苛的品质管理而著称业内，而东南汽车城的“东南汽车模式”更是被喻为中国汽车业发展中具有代表性的里程碑。

自东南汽车诞生之日起，即已规划全盘导入具备国际先进水准的台湾30多家专业配套厂，紧密环绕于总厂周围，形成以东南汽车为舰首、其他零配件供应商为舰体的航母型汽车城。发挥从前段工序配套件乃至后段工序整车组装，皆具自主发展能力的专业汽车生产基地，独树一格的高效率、低成本与一贯作业生产流程的创举，被业界誉为“东南汽车模式”。

东南汽车城模式的产业集群布局，构建了东南汽车紧密而完备的生产配套体系；还逐步开拓了国内与国际广泛的零配件采购市场。本着“追求卓越、尽善尽美”的质量方针，以最高境界的产品质量为目标。东南汽车产品的企业标准和零件图面技术规范，在制订时均采用国际（如日本、MMC等）先进标准作为参考并结合国内的相关规定制订，同时全面贯彻国家规定的强制性标准。除了在国内汽车业首家通过ISO9001：2000质量体系认证，更是国家强制性产品3C认证首批合格企业。

大鹏展翅 东南汽车自主研发“长征路”

作为海峡两岸最大的合资企业，东南汽车自诞生起就一直坚持走自主研发、自主创新的道路，并承载着海峡汽车产业发展、腾飞的重担。而与日本三菱汽车、美国克莱斯勒集团的合作，让其在布满荆棘的自主品牌道路更顺畅。东南汽车董事长廉小强曾表示，“对于自主研发，我们不会简单地重复过去，我们是把能利用的资源都利用起来；另一方面，多品牌战略是机遇也是挑战，我相信品牌互补会起到1＋1>2的效果”。

2008年的北京车展上，东南汽车一口气推出了三款自主研发产品：首款自主研发紧凑型轿车V3菱悦[综述 图片 论坛]、两款自主研发概念车东南V5和东南X1。2008年始，东南汽车实行了自主品牌和三菱品牌双品牌发展战略。而未来在东南汽车自主品牌系列中会增加新的三厢、两厢轿车、MPV车型、SUV车型及微面车等不同领域产品。

2008年10月东南汽车推出的首款自主研发车型V3菱悦，承载了东南汽车人十多年的自主创新梦想。2009年8月，东南汽车继而推出V3菱悦风采版，此款车搭配了动力更加强劲、油耗更加节省的三菱4A91发动机，更进一步提高车辆运动散热能力、加速性能与燃油经济性。今年4月份，又推出CVT车型，它不仅增加了炮筒式仪表盘、定速巡航系统的科技配备，更领先搭载了新一代6速手自一体智能CVT无级变速箱和三菱4A91 1.5L MIVEC发动机，使其成为8万元以下最具性价比的精品CVT车型。

三菱汽车入股东南汽车之后，双方展开了紧密合作，2009年9月三菱蓝瑟翼神[综述 图片 论坛]在东南汽车国产下线，其中文名为“蓝瑟[综述 图片 论坛]·翼神”， 作为运动型家轿的个性代表，蓝瑟翼神以前瞻性的战略引领中级车市场配置升级浪潮。

天时、地利、人和 打造海西汽车工业基地

在国家振兴汽车产业规划的大背景下，2009年自主品牌V3菱悦持续热销，同时三菱品牌蓝瑟翼神的成功上市，东南汽车不仅圆满完成预定之全年产销目标，而且累计产量同比增长122.7％，累计销量同比增长103.6％，2010年第一季度更实现了销量同比增长130.6％的成绩。

在此基础上，东南汽车制定了未来三年战略规划。2010-2012年，东南汽车将全面启动新能源发展战略，并以此为契机，依托自身的国际合作背景持续推进双品牌战略，以安全、科技、环保为产品导向，加快新车型的导入和产能提升，在2012年力争实现产销突破30万辆的目标。而在新能源发展领域，搭载电动驱动系统的得利卡电动车与搭载可充电混合动力系统的V4概念车将展现东南汽车布局新能源战略蓝图。

面向未来，以环保、科技、安全为产品导向，加快新车型的导入、产能提升以及新能源发展战略的启动，这一切都表明东南汽车的双品牌战略已经走向了质变的发展道路。现在展现在中国汽车发展道路上的东南汽车是一个蓬勃向上、激情创新的企业，相信在坚持高起点自主品牌与国际化合作双线并行战略指导下的东南汽车有足够的信心构建强大的竞争力体系，在风起云涌的中国汽车市场大步向前。

钟秀惠