长安汽车将在北京建立一个以生产轿车为主的基地，以强化和完善长安集团在华北市场的布局。

6月29日，长安集团的母公司中国兵装集团与北京市政府签署了一份战略合作协议。记者从长安集团了解到，该合作协议显示，长安汽车将在北京房山投资建设一个新工厂，主要生产长安自主品牌轿车和新能源汽车。

兵装集团高级经理赵雄武告诉记者，该工厂将于2012年完成投产，第一期投建产能为25万辆，最终将形成50万辆的总产能，成为长安汽车自主品牌轿车的第二大生产基地。

有分析人士表示，长安汽车自主品牌轿车生产基地落户北京，不仅仅是长安汽车布局全国战略的重要一步，也是长安汽车新一轮扩张的结果。

北上布局

随着长安汽车悦翔[综述 图片 论坛]、奔奔[综述 图片 论坛]等车型上市，长安自主品牌轿车销量大增，此时的长安汽车第五工厂产能也开始遭遇瓶颈。尽管去年长安汽车启动了扩能计划，但仍无法应对未来市场的高速增长，因此寻求自主品牌轿车的重要一大基地成为长安汽车的当务之急。

今年6月25日，由北京市主管工业的副市长带队的专家团访问了长安汽车多个工厂和研究院，并与中国长安、重庆长安多位高层会面。长安汽车一相关人士告诉记者，双方就长安汽车的未来发展情况展开了交流，“主要就是商谈长安在北京建生产基地的事宜。”

据悉，与该副市长同行的还有北京市发改委、经信委、工业园区等多部门官员。负责接待则包括中国长安汽车集团常务副总裁邹文超、重庆长安汽车总裁张宝林、副总裁朱华荣和罗明刚。尽管中国长安总裁徐留平没有出席接待，但长安汽车人士透露，双方早已在北京就新建基地达成了多项共识。

6月29日，中国兵装集团与北京市政府低调签署了这份战略合作协议，正式确立长安汽车在北京新建一个自主品牌轿车生产基地。兵装集团总经理徐斌表示，将加快建设长安北京自主品牌和新能源汽车制造基地及研发基地，将北京研发基地打造成世界一流的汽车研发中心。

记者了解到，长安汽车此次选择在北京投资建厂，获得了北京市政府在建设资金、土地、税收等政策上的最大优惠。更有分析人士表示，长安汽车获得的优惠甚至超过了吉利-沃尔沃项目。

“北京市政府的优惠是一方面，但作为长安汽车来说，我们更多考虑的是北京的地域优势。”长安汽车方面向记者表示，长安汽车的自主品牌轿车一直在位于重庆渝北空港的第五工厂生产，要进入北方市场，相应增加更多的物流成本。并且从长安汽车北方市场布局来看，河北长安基地单一的微卡产品并不能对京津市场产业影响，整个华北地区市场仍是长安汽车的软肋。北京生产基地一旦形成，这将大大提升长安汽车自主品牌轿车在北方市场的影响力。

“长安汽车在北京建立生产基地，也是为了应对未来市场的高速增长。”资深汽车分析师贾新光认为，这是一种谋求双赢的结果。对北京市政府来说，引进长安汽车，一方面表明了北京市政府发展现代制造业、进而打造北京汽车产业集群的强烈愿望，同时也表明了对加大自主品牌项目规模的考虑。而北京作为首都，又是北方地区汽车消费的中心，不仅汽车市场辐射性强，而且可以带动周边汽车产业链的增长，“也让长安汽车看到了这一发展优势”。