中国13家整车生产企业16日在长春发表共识宣言，未来将在汽车生产方面开展技术创新，合作共赢，共同振兴民族汽车工业发展，实现中国汽车产业升级。

这13家企业包括中国第一汽车集团公司、东方汽车公司、上海汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京汽车工业控股有限公司、广州汽车集团股份有限公司、奇瑞汽车有限公司、比亚迪汽车有限公司、华晨汽车集团有限公司、安徽江淮股份有限公司、长城汽车股份有限公司、吉利汽车公司和中国重型集团股份有限公司。

共同宣言表示，未来将从掌握核心技术、提升开发能力，支持一批具有国际竞争力零部件企业、推动技术管理机制创新、推动新能源汽车、汽车电子等核心技术的突破性发展，加强后备人才队伍培养，健全与国际标准接轨的技术规范、发挥政、产、学、研、用的合作资源，建立国内外市场需求的研究机制、加强与相关产业的技术合作等10个方面展开全方位战略合作，以推动技术创新，实现共赢。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武说，中国汽车当前最大的挑战是如何成为产业强国。技术创新是实现汽车强国之梦的关键，全面启动技术创新战略是当前形势发展迫切需要，“中国汽车企业需要从标准、合作、技术、质量、可持续发展等方面建立行业共享的信息平台，因此形成了《长春共识》。”

据了解，2009年，在全球金融危机和汽车市场低迷的背景下，中国汽车工业逆市而上，产销量双双突破1360万辆，其中，中国自主品牌汽车的市场份额占40%。

一汽集团公司副总经理吴绍明说，随着人民币面临升值压力，中国汽车进出口格局将产生新的变化。更多的国际产品将进入中国，与自主品牌直接竞争，在这种背景下，中国汽车企业之间必须在自主创新的基础上，有效集中整合研发、采购、生产、销售等内外部资源，不断提高产品竞争力，才能最终形成品牌的溢量和溢价能力。

中国在国家发展规划中明确提出，要在2020年成为创新型国家。其中，装备制造业和信息产业要掌握核心技术，进入到先进国家行业。

对此，中国机械工程学会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞指出，未来汽车行业要完成建立起具有国际竞争能力的技术创新体系、坚实零部件产业基础、实现相关产业同步发展、加强人才培养等四项任务。

付于武说：“中国汽车产业，特别是核心的整车生产企业，如果不合作，不在自主创新的旗帜下团结起来，是没有希望的。”

目前，中国在零部件制造、装备以及整车装备方面还大量依靠进口。根据中国汽车工业协会年报数字，2009年，中国汽车全行业固定投资的3200亿元中，70%是用于购置设备，而其中的七成是进口设备。

张小虞说，这种状况如果在未来10年里不能根本改变，中国汽车工业的孤军奋战将会遇到更多问题。

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