下半年难度加大半数经销商“坐等”赔钱(2)_汽车

下半年难度加大半数经销商“坐等”赔钱(2)

2010年08月17日 07:10北京商报【大中小】【打印】共有评论0条

与东风日产经销商的情况类似，一汽丰田经销商处各款车型的优惠幅度也非常大。目前，卡罗拉[综述图片论坛]的优惠幅度在2.5万元左右；紧俏车型RAV4的优惠幅度也突破了1万元。“如此大的降价幅度让人吃惊。”一位正在4S店看车的消费者告诉记者，他关注卡罗拉已经很久了，但怎么也没想到这款车居然能出现2.5万元的优惠，“现在正在考虑趁便宜买一辆回家”。

紧俏车型出现降价眼下已经不再是新闻，降价幅度提升的速度更让人惊叹。一位东风雪铁龙4S店的负责人告诉记者，进入7月份，随着库存的增加，店里各款车型的价格均出现大幅下滑。“以世嘉[综述图片论坛]为例，7月之前的优惠幅度在6000元左右，现在则达到了1万元，另外还可赠送价值2000元的汽车装饰。”与世嘉类似，不少车市热销中高级车型的价格正在“一周一个档”的持续下降。

眼下，车市的降价风几乎已经吹到了所有级别的车型上，上半年表现非常好的豪车也不能幸免。虽然从上半年的销售表现来看，大部分豪车品牌均保持着较高的增长，但为了争夺更大的市场份额，价格战在豪华车市场也已经打响。记者采访后了解到，眼下车市中豪车的优惠幅度和优惠车型范围已经超过历史上任何时候，豪华车经销商价格大战正在上演。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售总监蔡公明在接受媒体采访时表示，各大汽车厂家在看好未来市场的情况下纷纷提升产能，年中经销商库存达到最大，因此打价格战很容易理解，预计下半年各厂家会调整产能。

中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖认为，全国性的汽车降价促销正在形成，豪华车、高端车、中端车、经济型车同时降价，促销力度也是近两年来少有的。

半数经销商可能亏损

苏晖认为，京城汽车市场库存压力在迅速扩大，经销商资金压力正形成危机，减少库存、减轻资金压力是目前经销商面临的首要任务。

采访中记者了解到，虽然7月份京城汽车终端市场的库存压力没有进一步恶化，但并不等于库存危机减少。相反，面对厂家今年过高的产销计划目标及对实现目标的期待，继续对经销商压库在所难免。

“三季度淡季库存危机及由此带来的资金压力会进一步加大，入行时间短、实力偏弱的经销商经营亏损风险加大。”苏晖说，“调查中，有主流经销商预测今年下半年将有50%的经销商出现亏损”。

记者了解到，在市场总量并没有高速增长的情况下，不少厂家还在不断大规模发展新的4S店网点，这就形成了新老4S店之间更加激烈的竞争，从而也从一个侧面推动了价格战的爆发。

以上海大众斯柯达为例，其在京新增的一个4S店为了抢夺更多的客户，正在推出新店开业促销酬宾活动，让利售车。此外，还向现有斯柯达车主推出售后优惠活动，现金预存办卡，维修保养工时费、材料费双优惠，最低可达6折。“虽然我不知道他们从哪里找到我们的联系方式，但这个优惠活动的确很吸引人。”一位斯柯达车主告诉记者，他就是在接到了该店的短信及电话后，被吸引过来的。

类似该斯柯达店的情况在其他品牌也存在，降价促销吸引新客户已是其次，想方设法找到其他同品牌4S店的客户联系名单，用更低的售后价格将其吸引过来，才是新店的工作重点。“这种恶性竞争行为最后损失的还是同品牌4S店的利润。”一位市场专家告诉记者，在卖车已经无利润甚至赔钱的同时，再拿售后降价来抢客户，你能降我也能降，恶性竞争的结果只会让经销商们集体受损失，“赔得更惨”。

汽车销售市场下滑、库存压力不断增大、资金风险压力增加、厂家盲目扩大4S店网点，4重压力下，全国范围内汽车4S店生存之困的历史又在上演。

“有多少4S店能得到较好的收益？4S店的生存空间还有多大？这么多新增的4S店，预示着今年下半年经销商有可能迎来新一轮的洗牌。”苏晖表示，这些新增4S店的生存问题很让人担心。