凯美瑞[综述 图片 论坛]混合动力获准全国销售，标志着新能源汽车在中国前进了一大步。

当传统车型的销售竞争已经陷入“红海”，新能源汽车的竞争会不会开辟出一片广阔的“蓝海”？

答案是肯定的。而在今年传统轿车车型表现平平之时，广汽丰田发布了一则令人关注的消息，凯美瑞混合动力日前获准在全国销售。作为一款在经典的中高级轿车车型基础上衍生出的新能源轿车，凯美瑞混合动力取得“全国通行证”，不仅说明它在一定程度上得到了市场认同，而且在一个侧面表明了政策面对它的支持。

大幅缩短过渡期

一位资深汽车评论人员就凯美瑞混合动力获准在全国销售打了个比方，称其为“转正”。这款新车刚刚推出时，被国家工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》认定为“成熟型新能源车”，但需要经过“一年过渡期”。按照规定，凯美瑞混合动力需要在全国各省市逐一申请销售许可证，其后，凯美瑞混合动力共申请了11个省和9个市的销售许可。而在短短两个月后，国家有关部门出台了一系列推动新能源汽车产业的政策，最终助推凯美瑞混合动力获得全国销售许可，大幅缩短了过渡期。

湖南是凯美瑞混合动力获准销售的首批省（市）之一，上市后得到了湖南消费者的高度关注。调查显示，目前有意购买中高级轿车的准车主中，超过20%的人对凯美瑞混合动力有所了解；而来自广汽丰田坤宝天心店和华运丰四方店的统计显示，在有意购买凯美瑞的准车主中，超过50%的人对于这款代表着未来车型发展方向的新车有不同程度的认知。目前，这两家广汽丰田在长沙的特约销售服务店每月都有凯美瑞混合动力售出，一位销售顾问说：“这个销售成绩虽然还有待进一步提高，但与之前其他品牌推出的混合动力车型相比，已经有天壤之别了；这说明新能源车确实有着乐观的市场前景。”

出路在于扩大产量

对于凯美瑞混合动力迅速获准在全国销售，业内人士认为，这将吸引更多新能源汽车的潜在顾客，刺激新能源汽车市场增长，加快新能源汽车普及步伐。然而，新能源汽车的真正普及还有待突破一些瓶颈。

先看看纯电动汽车，虽然这类车型看似能在根本上解决汽车的环保和排放问题，但又面临着续航能力不够的难题。从一些自主品牌推出的纯电动车的数据看，不仅在速度上与传统能源汽车难以相比，而且普遍在匀速情况下续航里程只有200来公里，这显然难以满足人们的需求。而与之相比，以凯美瑞混合动力为代表的混合动力车折衷地解决了这样的问题。记者在广汽丰田坤宝天心店就遇到了一位准备购买凯美瑞混合动力的车主。这位王姓车主在接受记者采访时表示，对于凯美瑞的性能他很满意。在他看来，凯美瑞混合动力除了在油耗、排放等诸多方面要远远强于传统动力汽车外，在动力性能和续航里程上更是表现出了超强的优势。首先是由于电机与发动机并用，使得凯美瑞混合动力能获得犹如排量3.5L的高档轿车般的加速感；其次，由于油耗得以大幅下降，续航能力大大提高了，“以前开车从长沙跑到广州再跑回来，再怎么省着跑，也得在中途加油；但如果是开凯美瑞混合动力，加满一箱油后，就足够在长沙和广州之间跑一个来回了。”

然而，最终是不是购买综合优势明显的凯美瑞混合动力，仍有一些准车主处于徘徊之中。毕竟，即便和同等配置的凯美瑞相比，凯美瑞混合动力的售价也要贵七八万元。成本，成为了新能源汽车跻身主流车型的拦路虎。

对此，记者曾采访过广汽丰田常务副总经理冯兴亚。冯兴亚认为，如果从成本核算的角度看，凯美瑞混合动力的价格“绝不算高”。在油耗方面，凯美瑞混合动力每百公里油耗6L，较传统汽油车节油40%。按照现在93号油价每升7元计算，如果车辆跑到30万公里，凯美瑞混合动力就省下了8.4万元。在动力方面，凯美瑞混合动力最大功率为140千瓦，加速性能可媲美3.5L V6的发动机。在目前市场上，3.5L的车型价格要比2.4L的车型高出一两万元。除此之外，凯美瑞混合动力还配备e-CVT（无级变速系统）、VDIM（车辆动态综合管理系统）、高质的隔音材料等媲美豪华轿车的配置，为消费者带来更多的超值优惠。相信随着新能源汽车概念的进一步普及，加之越来越多的消费者以口碑相传，新能源汽车的产量势必逐年增大。

由此看来，新能源汽车的发展已成大势所趋，而凯美瑞混合动力获准全国销售还只是新能源汽车崭露出的冰山一角。

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长沙新能源车展10月起航

抢占车市高点 助力“两型”社会

开阳

长沙将在新能源汽车的展示方面走在全国前列。记者日前获悉，2010长沙国际新能源车辆博览会将于10月6日在湖南红星国际会展中心开幕。此次车展由国家商务部批准，长沙市政府和中国世界贸易组织研究会联合主办，长沙港文文化传播公司承办，将为长沙抢占新能源汽车的制高点、助推“两型”社会建设添上亮丽色彩。

与传统车展不同的是，新能源车展是迄今唯一以新能源为标志，集高层论坛、政策发布、政府采购、最新技术展示与车辆交易于一体的专业性车展。除了乘用车、商务车等传统车型外，新能源车辆与节能车辆将成为本次展会的最大亮点。车展期间还将举办形式多样的活动，包括高层论坛、“十城千辆”新能源汽车采购、新能源天使车模大赛、电瓶车现场采购等。届时，北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、昆明、南昌、长沙等“十城千辆”试点城市的代表，将来到展会现场参加新能源车辆采购会。

纵观国内外各种车展，高举“新能源汽车”旗帜的高规格车展目前还属空白，而结合长株潭“两型社会”建设的绝好机遇，长沙率先举办这样的车展，无疑将在全国起到良好的示范作用，也将再次体现湖南“敢为人先”的创新精神。