2 自主品牌 开始销量"保卫战"

关键词：任务重完成情况不理想 优惠继续增加

任务重 完成情况不到七成

与合资品牌不同的是，自主品牌任务完成的情况并不是很理想，记者了解到，广州有80%的自主品牌经销商任务完成情况不到七成，而且更让经销商感到无奈的是，厂家多数加大了下半年的任务指标。

上半年销售情况不理想，下半年赶超有点吃力。"奇瑞经销商告诉记者，上半年合资品牌的优惠幅度很大，这给自主品牌造成很大的销售压力，而且自主品牌车型本来就是"薄利"，不可能放出太大优惠，自然吸引不了消费者的注意。

据记者了解，今年上半年，广州有近八成的自主品牌经销商任务都没有过半，下半年自主品牌厂家开始调整促销政策，再加上国家节能补贴政策的实行，销售情况才有所好转。可是面对合资品牌打出的"高优惠"，自主品牌仍然相形见绌，进入到9月份，市场也没有达到最理想的状态。"四季度的冲量任务仍然很重。"长城有道店总经理吴国荣称，长城轿车下半年推出了几款新车型，都有任务指标，销售压力很大。不过，记者从1~8月份广州上牌数据看出，除奇瑞、江淮稍微逊色一些外，自主品牌与合资品牌一样，也都实现比较高的增长，比亚迪甚至达到102%的增幅，但经销商"流着血"优惠放得太大，量大的经销商也没有赚到多少钱。

用量夺返点 降字当头

比亚迪F3[综述 图片 论坛]降1万元、炫丽[综述 图片 论坛]8000元、奇瑞A3[综述 图片 论坛]优惠7000元、熊猫[综述 图片 论坛]最低3.58万元起……在合资品牌频频回收价格的同时，自主品牌的优惠依旧在加大。"我们的优惠幅度一直延续国庆价格。"比亚迪兴昊诚店总经理梁峻豪告诉记者，自9月中下旬开始，厂家和店内就开展了多种促销活动，也取得了一定的效果。奇瑞经销商向记者表示，10月份后半个月车市不景气，再加上长达51天的限行，销售前景十分堪忧，所以会适时根据市场状况推出一些优惠举措，价格往下走是必然的趋势。

第四季度作为自主品牌经销商冲量最后的"冲刺"阶段，大多数经销商表示，还是会咬紧牙关，先保量以保证拿到年度返点，这样才能挽回利润。

2010年1~8月自主品牌广州上牌数据

车企            2010年        2009年       同比增幅

比亚迪           5690         2815           102%

奇瑞             2305          1823          26.4%

一汽轿车         2282          1328          71.8%

吉利             1461           1018         43.5%

长城             2136           1139          87.5%

江淮             1732            1387         24.9%

东南             1928             1101          75.1%

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