隐藏挑战不容忽视

江铃为进军乘用车做了多年准备，相比于一般汽车企业，江铃汽车是一家向来业绩不错的上市公司；投资者不仅关心江铃能否扩大销量，更关心它是否能在扩大规模的同时保证效益，这显然是一个巨大挑战。

从江铃的战略来看，它一起步即瞄准中高端市场，这是为了保证一定利润空间。不过近年来各大自主品牌纷纷尝试向中高端市场进军，但至今为止没有看到显著成绩。对于长期在利润极低的低端市场徘徊的自主品牌来说，进军中高端比想象中要艰难。这一方面是因为自主品牌没有外资品牌那样深厚的技术积累和质量管控经验，另一方面则是因为自主品牌整体较为低端的形象深入人心，消费者对于所谓的高端自主产品并没有多少兴趣。

其次，汽车制造是资金和技术密集型产业，规模对于企业实现效益非常重要。业内人士普遍了解，国产某款产品只有在月销售5000辆左右时，企业才真正能通过规模化生产获得一定利润。如果定价过高，产品销量很难上去；定价过低利润又很难有保障。

江铃转型乘用车，4年投入6个亿研发，又计划投入21亿多元建工厂，如此大手笔投入当然希望未来有所回报；但根据此前经验，商用车企业转战乘用车往往都会经历一段“阵痛期”，主要因为初期投入资金过大，而短期内很难从销售上获得回报，从而直接影响上市公司业绩。

无论如何，江铃从商用车到乘用车是一次重大转型。扩张业务是企业做大的内在需求，保证效益则是投资者更为关注的指标，如何兼顾两方面困难不少。

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