仅35%主流厂商库存超警戒线

日前，在亚市的月度信息会上，中国汽车流通协会发布了今年7至9月份，国内20家主流汽车厂商的货源库存情况报告，这也是今年3月份中国汽车流通协会提出建立“库存预警体系”以来首次对外发布的汽车库存预警。

库存指数的调查内容主要为：上海大众、上海通用、一汽大众、一汽轿车、一汽丰田等20家行业内品牌影响力较大的汽车厂商月库存指数(当月库存/当月销量，指数越大，库存压力越大)。调查范围选取有代表性的全国487个4S店，其中华北151家、华东102家、华南43家、东北63家、中南39家、西北89家。

中国汽车流通协会副秘书长陈递红说，经销商的货源库存比例在0.8至1.2之间属于正常的合理范围内，如果高于1.2，则表明经销商不仅需掏钱垫付车款，而且销售压力巨大；如果库存比例低于0.8，则说明货源高度紧张。

报告显示，在被调查的20家主流厂商中，库存超过警戒线的仅有7家，即35%的主流厂商库存比例超过1.2以上，分别为吉利、北京奔驰、华晨宝马、广汽本田、广汽丰田、东风标致、一汽丰田，其中吉利和北京奔驰的货源库存比例超过2；库存比例在0.8-1.2之间的厂商为长安铃木、奇瑞、一汽轿车、东风悦达起亚、一汽夏利[综述 图片 论坛]、东风雪铁龙、东风日产、上海大众、长安福特、一汽大众、北京现代、上海通用、一汽马自达，即65%的主流厂商库存处于合理的范围内。陈递红表示，目前国内大部分主流厂商的真实库存相对合理，处于良性循环。(记者 许爱琴 插图/宋溪)

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