徐留平 简历：中国长安汽车集团股份有限公司董事长、总裁；长安汽车股份有限公司董事长。

职 务：

中国长安汽车集团股份有限公司董事长、总裁

长安汽车股份有限公司董事长

学 历：

经济管理学博士

研究员级高级工程师

荣 誉：

2006年：推动中国品牌国际化十大年度人物

2007年：中共十七大代表、重庆市“五一劳动奖章”、重庆直辖10周年建设功臣

2008年：“改革开放30年影响重庆·经济推动力人物”、全国“五一劳动奖章”、国企贡献奖——先进个人、改革开放30年中国汽车工业杰出人物

2009年：60年影响重庆经济60企业家特别成就奖、辉煌60年“十大汽车风云人物”、2009 CC[综述 图片 论坛]TV中国经济年度人物、2009年度重庆市振兴重庆争光贡献奖

2010年：十大重庆经济年度人物、全国劳动模范、21世纪年度资本人物、2010年中国汽车报年度人物

观点：

消费需求是中国汽车发展最根本的力量，中国汽车市场肯定要催生几家大型的以中国市场为主的国际型大公司，中国汽车业，我想还会快速成长20年，稳定增长50年是没有问题的。

在汽车业，你必须要像魔鬼般奋斗;要拥有天使一样的敏锐来捕捉消费者的需求，只有这样的汽车公司才能够欣欣向荣地发展。

长安汽车发展有两个轮子，一个是新的市场机会下带动规模的增长，另外一个就是成本的降低。

坚持“借鉴，但不仿制”、“合作，但不依赖”的原则。自主与合资两者并不矛盾，两者是学习、共存、并行关系。

自主创新不等于一切从零开始的“原始创新”，而是应该继承前人基础上的“深化创新”;自主创新不等于闭关锁国的“自己创新”。当今世界已经是一个平坦的世界，对全球资源的合理借鉴和利用，才是中国汽车业快速形成核心自主能力的“捷径”和长远出路;自主创新不等于“技术创新”，核心技术固然是自主创新的重要内容，但自主创新不能仅限于“技术创新”，而应该包括管理创新、制度创新等一系列创新，探索适合中国的一切发展道路。

汽车是一个文化的表达，是时尚业和大宗制造业的结合。

在当前差异化竞争的时代，如果没有很好的造型，没有较高的品质，只寄希望于价格战，是绝对没有未来的。

企业要想盈利，要跳出同质化、低成本竞争，实现差异化竞争，关键是立技术。技术不立，正在研发的产品，都可能变成明日黄花。

汽车产业最核心的就是产品。你没有好的产品、没有经典的产品，那是不可能发展的。

汽车有几个本质：一是规模;二是产品，没有经典的产品就没有经典的公司。你的研发力量，你的技术力量某种意义上决定了你的产品。

汽车业的竞赛刚刚开始，大家都在向前冲。今天排第二，明天排第三，后天排第四这都不是关键，关键是你的核心竞争力。

汽车具有五大功能：第一是运载;第二是驾驶体验;第三是消费，包括购买与维护的费用;第四是作为一种时尚品;最后一个是品牌，这是心理体验的结果，品牌代表的是身份和地位。所以我认为汽车既是运载工具，又是时尚风向标，还是驾驶者自我的延伸。同时汽车制造所需的复杂技术又使得它成为技术文明的代表。

总结成功汽车产业的发展路径，主要有两条。一条是奢侈品路径，车价高，属于奢侈品，它的销售不追求量;另一条就是沿着低成本、好品质、时尚三位一体的路径发展。谁能将这三方面做好，它就能变成一个汽车产业新的巨人。