为了降低对行人头部的伤害，广汽丰田在发动机罩以及雨刮器周围采用可破碎的缓冲结构。在行人头部最容易受伤害的发动机盖上面做了大量的改进，将普通的翼子板更换为冲击吸收性翼子板，将发动机盖进行变形处理，使负荷平均化，使得撞击时对行人所产生的作用力也相应减缓，从而降低行人头部的伤害；除了应用冲击吸收型保险杠，发动机罩前端也采用了可破碎处理的新型设计结构，从行人与汽车的接触面上下功夫来降低碰撞带来的伤害。通过对汽车全方位的改善，最大程度地降低对行人的伤害。

水到渠成成就首个五星安全之家

凭借丰田全球独步的GOA车身、全面均衡的主被动安全配置以及完美的制造品质，广汽丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]、雅力士[综述 图片 论坛]、汉兰达[综述 图片 论坛]在中国首席碰撞试验中均获得最高级别的五星安全评价，成为业内首个五星安全之家，奠定了汽车安全领域的领先地位。

尤其是将安全领域延伸至雅力士，颠覆了一般人对小型车最不安全的误解。据了解，雅力士自诞生以来，先后获得欧洲E-NCAP五星和日本J-NCAP六星的安全评定，而国产雅力士更是以47.1分的总成绩成为首款获五星安全评价的小型车，成为同级别车型的安全标杆。在C-NCAP安全碰撞正面100％重叠刚性壁障碰撞试验中，雅力士乘员舱结构保存得很完好，4个车门都能正常开闭，A柱、B柱、C柱也无明显变形，前挡风玻璃没有破碎。乘员舱内部，前排2个座椅的位置和角度都没有变化，假人在安全带和座椅的约束下坐姿保持基本正常。2个正面安全气囊正常展开，并与假人的头部接触痕迹清晰。

在今年上半年的首批安全碰撞测试中，汉兰达也以高分获得五星安全评定。2007年，叱咤中高级轿车市场的凯美瑞在C-NCAP碰撞试验中也高人一等，以48.8分当时的最高成绩获得五星安全评价，奠定了广汽丰田的五星安全之路。

以“交通事故零伤亡”的终极目标作为美好的期望，广汽丰田将秉承丰田“汽车、人、交通环境”协同作用的理念，全面构筑更坚固的安全防线，承担更多的社会安全责任，为交通环境的和谐发展做出积极的贡献。