11月3日，广汽丰田ALPHARD在深圳正式上市，中日双方高层领导均亮相发布会现场，这款全新MPV车型被正式定名为“埃尔法”，目标直指豪华MPV市场。

也就在几天前，国内多家媒体报道了马自达8进入上市倒计时的消息，这款定位中高级的国产MPV车型将在12月初正式上市。除此之外，雪佛兰、吉利等车企也都有2011年的MPV投产计划被媒体曝光，一夜之间，多款全新MPV车型集中进入了国内消费者的视野，MPV车市似乎迎来了久等的春天。

那么随着MPV车型的集中亮相，国内MPV车型份额是否也会像人们预期的那样进入快车道？

现状

MPV认知度低与SUV和轿车相比销量差距较大

目前国内的MPV车型可以大致分为家用MPV和商用MPV两种。

家用MPV的代表车型有上海大众途安[综述 图片 论坛]、进口起亚新佳乐[综述 图片 论坛]、江淮和悦RS[综述 图片 论坛]、一汽森雅等，商用MPV车型更多些，代表车型主要有别克GL8[综述 图片 论坛]、江淮瑞风[综述 图片 论坛]、丰田埃尔法、奔驰R级、金杯海狮[综述 图片 论坛]等，除此之外还有一些家用商用兼顾的车型如奥德赛[综述 图片 论坛]、比亚迪M6等。总体来看，目前国内的MPV车型涵盖的区间已经很大，消费者在购买MPV车型时也有了更多选择。

但与之形成反差的是，这些MPV车型在消费者中的认知度比较低，尤其是家用MPV车型。西安上海大众航天九州4S店市场部经理冯淑珊说：“店里的家用MPV车型途安自上市以来销量一直难以达到轿车的水平，月销量平均在十余辆，但总体很稳定。”冯经理还告诉记者，认知度低的问题也反映在车型选择上。大部分消费者对于MPV的了解仍然停留在几款常见车型上。车主李女士告诉记者：“我感觉MPV车型应该就是指GL8、金杯这些大一点的车型吧。”根据中汽协的数据，2010年1~9月份，MPV市场排名前五位的车型分别为瑞风、GL8、奥德赛、森雅和普力马[综述 图片 论坛]。可以看出，排名前三位的依然是熟面孔。

即便是一直很受热捧的几款MPV，销量也远不及轿车和SUV。西安北郊一家上海通用别克4S店的工作人员告诉记者，别克GL8的销量虽然一直不错，但仍无法和轿车相比，而且购买GL8的客户群体大多为单位，购车群体的狭窄也限制了MPV车型的销售状况。

趋势

新车型频繁登场销售疲软现象或将改变

虽然MPV市场的整体销量仍无法与轿车和SUV相比，但销售乏力也就意味着有较大的提升空间，因此一些厂家仍未放弃对这个市场的投入。近一年来国内的新款MPV车型数量显著增加，而且在级别上也涵盖了更多的细分市场。

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