在中国市场表现跌宕起伏的日本三菱汽车工业株式会社（以下简称三菱汽车），目前正在改变其原有的投资策略。

11月5日，三菱汽车和广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）签署了一份合资备忘录，双方将共同出资成立一家股比为50∶50的合资公司。对三菱汽车来说，这是自进入中国市场以来惟一的一家具有平等股权的整车合资公司。三菱汽车方面相关人士告诉记者，该公司的建立对三菱汽车未来在华的发展具有重要的意义。有业内分析人士认为，合资公司的建立意味着三菱汽车在中国市场的投资策略开始调整和转变。

设立新合资公司

根据三菱汽车和广汽集团11月5日发布的公告称，双方计划以原各自出资14.59%、29%的广汽长丰汽车股份有限公司（以下简称广汽长丰）为基础，设立三菱汽车和广汽集团各出资50%的合资企业。三菱汽车和广汽集团将基于此，以新合资公司为平台，双方在中国市场展开合作，未来将协商引进新的生产车型、运营计划以及生产能力计划等事项。在相关合同获得管理部门批准后，新合资公司即正式运营。

记者从广汽集团有关人士处了解到，新的合资公司将设于湖南长沙。因此，市场分析人士认为，双方或将直接借用原广汽长丰的生产基地。

据了解，由于三菱汽车和广汽集团分别持有在国内上市的广汽长丰14.59%、29%的股权，在双方签署设立合资公司前，广汽集团计划先使广汽长丰终止其在上海证券交易所的上市地位。今年10月28日，广汽长丰发布公告称停牌上市公司交易。记者了解到，截至目前，广汽长丰仍然处于停牌中。

广汽长丰方面则表示，为理顺公司运营机制，减少管理机构提高效率，将解散旗下严重亏损的长丰汽车研发股份有限公司与长沙长丰汽车制造有限责任公司。由于已经资不抵债，广汽长丰为了保证利益不受损，将对该公司进行清算，注销其工商登记，其相关资产由公司依法收购。这意味着广汽长丰或将退市。记者了解到，广汽长丰此前宣布的将于今年年底推出的轿车平台计划，也将再次搁浅；未来广汽长丰将更关注汽车零部件的发展。

战略调整

三菱汽车是最早进入中国市场的国外整车公司之一。早在上世纪80年代，三菱汽车便以发动机项目开始与中方企业合作。目前三菱汽车在国内仍有两家发动机合资公司：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司和沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司。1995年，三菱汽车与长丰汽车签署了合作协议，在国内生产和销售帕杰罗[综述 图片 论坛]越野车。此后，三菱汽车还陆续与现在北京奔驰的前身北京吉普、福建东南汽车、哈飞等车企合作生产三菱汽车的其他车型。

中国汽车市场的不断增长给众多国际车企带来了更多的发展机会。与在国内市场获得快速增长的其他国际车企相比，三菱汽车在国内的整车业务显得黯然失色，整车的生产和销售也可谓一波三折：销量曾达到一定的高潮后便开始逐年下降，与众多合作伙伴也是分分合合。

值得注意的是，在与国内车企的合作中，三菱汽车通常采取的是技术输出策略。这种技术输出的合作模式与其他国际车企分别与国内整车企业建立对等股权合资企业相比，三菱汽车在合资企业中不具备同等的话语权，这也为三菱汽车日后低落埋下了伏笔。