凤凰网汽车讯 11月25日，凤凰网汽车走访了北汽集团动力总成基地、产业研发基地和新能源汽车基地。当这些从未对媒体开发的基地乃至机密实验室展现在眼前时，便看到北汽自主品牌乘用车发展正在向上生长。

在国内十大车企业中，北汽集团排第五，却唯独只有北汽自主品牌乘用车仍未上市。不得不承认，在自主品牌发展上北汽是个后来者。那么，后来者能否居上，如何居上，这也是北汽需要找寻的答案。

动力总成研发基地明年11月实现投产

位于北京通州经济开发区东区的动力总成基地，计划投资总额达100亿元，一期建设投资49.6亿元。预计今年年底自主件发动机实现100%国产化；2011年正式开工生产，首批产品下线；2013年形成30万台发动机和30万台变速箱生产能力，到2015年，将形成年产40万台汽油机、60万台变速箱的生产能力，

北京汽车动力总成有限公司副总经理周启顺表示：“自从北汽集团在今年年初收购萨博技术部分知识产权之后，动力总成方面主要通过萨博的图纸资料进行翻译、研究，对其技术进行了本土化开发，目前的供应商布点已经全部完成。规划T-POWER系列发动机，共包括A、B两类，A类发动机源于自主研发，包括1.0L、1.3L、1.5L三个排量，B类发动机源于收购的萨博技术，分为2.0L和2.3L两款。”

北京汽车动力总成有限公司副总经理周启顺

在参观了动力总成实验室后，北京汽车动力总成有限公司总工程师贺燕铭表示：“目前萨博发动机技术的本土化进展顺利，发动机各项性能符合原型机的要求。10月7日，30%国产自主件萨博发动机一次装机点火成功，12月份100%国产自主件装机也将进行点火。”

在变速箱方面，北汽主要是与德国博世公司联合开发CVT变速箱，同时进行一些适时的改造研发与寻求相关合作。对此，据北汽集团公关总监郑刚表示；“北汽动力总成目前正与德国一家公司洽谈合作，即将面世。”

研究总院明年九月落成 每年生产300台样车

如果把动力总成基地是自主品牌发展的“心脏”，那么产业研发基地更像是自主品牌发展的“大脑”。目前，位于顺义的北京汽车研究总院的项目结构已基本完成，正在高速建设时期，未来将成为承载2500人的研发中心，以满足造型、试制、试验等车型开发和技术研究的需要。

北京汽车研究总院

据北汽集团该项目负责人张国玺介绍：“改基地致力于打造一个地标性建筑，所以设计也十分独特。除此之外，它将具备越野车、SUV、轿车整车研发能力，计划达到2-3年开发一个全新的产品平台,每年开发3-4个中期变型产品和年度型产品的目标。每年达到生产300台样车的能力。”

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