2008年9月，大排量车消费税的增长坚定了富豪们省钱的决心。其中，排量在4.0升以上车型消费税税率上调20%。再加上其他费用同时上涨，一款当时售价为221.5万元的奔驰S600奔驰S600，在消费税上涨后售价高达255万元。一家网站在2009年做的一项调查显示，在金融危机影响下，有高达75%的消费者表示，会因为经济危机而压缩购车预算。
一位豪华车经销商告诉早报记者，有些富豪当时买车甚至也买和原来外形一模一样的，这样别人就不知道他买了车。因为他担心在金融危机下再买豪华车，会引发朋友或员工的不满。
“今年中国经济复苏，大家手里都有钱了，到了年底，企业都要关账的，所以很多企业都赶在年底前买车，也加剧了年底车市的紧张程度。”宝马经销商上海凡德汽车销售公司总经理万儒道说，今年豪华车的热销在4月份就有了苗头，但最火的还是年底。
车企看好明年市场
这种报复性的反弹显然超出了企业和业内专家们的预计。
就像宝马、奥迪和奔驰三巨头在前三季度就超过了年初制定的全年销售目标那样，超豪华车由于定制时间长，有的还需手工打造，更是出现了排长队、加价销售的现象。
据分析，金融危机后豪华车企都或多或少有所减产。由于豪华车生产集中的欧美国家的经济复苏速度要比中国慢很多，所以年初车企的预计都不足。
这就出现了本文开头的“疯狂”一幕。
“巧妇难为无米之炊啊。”万儒道说，经销商也想多卖一点车，但是车源紧张实在没办法。
明年会怎样？
“中国今年的新车销量超过1700万辆，在这样的基础上，豪华车占的比例仍非常小。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠7日说，他并不惊讶中国豪华车的热销。
一汽奥迪销售事业部执行副总经理张晓军也称，明年中国的豪华车市场将保持30%以上的增长。
据悉，为了争夺中国高端市场，奥迪还将在近期引进奥迪最顶级的新款A8L轿车，跟宝马7系[综述 图片 论坛]和奔驰S级[综述 图片 论坛]一决高下。此前，奥迪已公开对外宣布，未来3年内要在华实现100万辆的销量。而今年，奥迪在华销量还只有21万辆左右。
在车企看来，现在最大的问题不是中国市场不够大，而是怎么解决产能瓶颈。此前，宝马、奥迪和奔驰都已公开了扩产计划。而在国外，豪华车企也开始招兵买马准备扩产。“豪华车脱销，是机遇也是危机。”某业内人士如此点评豪华车企的扩产冲动。
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作者：
钱婵娟
编辑：
jiazheng |
