上一个车牌等待8小时
昨天下午3点左右，二楼车务手续自动领号机已经出了1300多号，还不时有人过来领号。许晶领到的是1550号，而大屏幕上滚动的号码才到1040号。
“我晚上不回家，早上一开门还是没排到第一。”朱先生等叫到自己的号码时，已等待了近8个小时。他给自己的新车上牌，已经两天没上班了。
“回家准备了两保温瓶水、暖水袋，还买了一些饼干，带了毯子。”朱先生说，昨天凌晨3点多就到花乡市场。“还是没排到第一，又耽误了一天。”
后勤人员到柜台帮办手续
据花乡市场介绍，从上周五开始，由于办理车牌的人多，市场启动了应急预案，动员后勤等部门人员到柜台办理手续，同时延长了工作时间。
“当天发多少号，都办完才下班。”办公室工作人员王蒙介绍，这一周最多的一天，自动发号机发出3000多号码，平均一天也有1000多，这几天投入的人力达到平日的3倍。
建议
摸清购车需求 防止囤积车牌
有专家表示，恐慌性购车无论对城市交通还是汽车行业的可持续发展，都不是一件好事。提醒管理部门对购车者做个调查，防止囤积车牌，引发不公平交易。
中国道路运输协会秘书长王丽梅昨日表示，在治堵新政公布之前，汽车市场过度火爆，显然失常。据其分析，急于购车人群当中，很大一部分是担心新政会限制机动车数量，而提前消费。不排除一部分投机者，购买多辆汽车，囤积车牌牟利。
王丽梅认为，汽车属于精密机械，折旧成本很高，盲目购买，闲置不用，必然造成损失。
王丽梅认为，车市的波动也给管理部门提个醒，重要的不是在新政之前出台措施控制目前的机动车增长，而是应摸清购车需求。可以推行买车实名制，对一次买多辆汽车的投机消费者给予控制。
至于最后的限制措施会有多严厉，王丽梅认为，政府限制购买机动车仅是一个导向，政策本身还是要从市场需求考虑的。她个人分析，北京一家限制购买一辆车比较合理。
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