一汽集团整体上市进入倒计时。
一汽集团的整体上市已经不是新鲜的话题，关于这个题材的议论也在三年的时光里时隐时现，时间表和具体方案都是扑朔迷离。而这次，确实箭在弦上。有消息指，投行已经正式介入，材料正在如火如荼的赶制中。
消息和上市公司动作共同指向了一汽整体上市的方案是，将一汽夏利[综述 图片 论坛]（000927.SZ）、一汽轿车（000800.SZ）等资产一并装入新设立的一汽股份。和传言中的五矿集团整体上市一样，将选择以A+H股的形式整体上市。
毫无疑问，重头戏。
箭在弦上，不得不发
理财周报从多个渠道获悉，投行已经正式介入，经过博弈，最终一汽集团选定的是安信证券。
一汽被称为“共和国的长子”。但是在四大汽车集团中的上汽、东风和长安均在A股或H股实现了整体上市之时，一汽独独落在后头。融资渠道上的落后和资本运作的局限已经成为其发展障碍。此伴随的，是一汽集团业务上的滞后。
现在，一汽集团的重组被各种压力逼上了前台。
国资委早在2007年就圈定了30家央企名单，计划在2010年左右实现整体上市，一汽集团名列其中。央企整体上市成为今明年国资委关注和鞭策的重点。
国资委主任王勇在23日召开的中央企业负责人会议上表示，“鼓励中央企业进行不留存续资产的整体上市”。他在会后接受记者采访时强调，虽然原定的今年要将央企数量重组为100家的目标还未实现，但中央对央企确定的重组目标不会改变，“我们仍然要努力培育30至50家具有国际竞争力的一流企业集团。”
虽然内部面临各种关系的压力，但是整合已经被推上前台。中国汽车行业的“老大哥”一汽集团不得不迈开长腿。
而且从一汽自身资产厘清来说，集团整体上市也是迫在眉睫。
一汽集团由于历史遗留问题，只划出优良的经营性资产轻装上市，目前旗下的上市公司只有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维和启明信息四个，母公司则保留了大量的社会职能等非经营性资产和亏损的不良资产，如一汽下属许多幼儿园、学校、医院等社会职能部门。为此，一汽每年要负担4到6个亿。目前，一汽集团是历史包袱最重的国内汽车集团。
汽车行业是典型的规模经济型和资金密集型产业。单一的轿车工厂达到了30万的年产量才能实现经济规模，世界汽车巨头所公认的汽车企业集团的生存线为400万辆的规模。整体上市能大规模地进行融资，对汽车公司发展意义重大。
整体上市可使企业从中获得业绩增长和估值溢价双方面的好处，并且有利于更好地利用和发挥集团的资源、管理优势，完善公司产品结构，提高盈利水平。随着汽车市场的回暖，资本市场则理所当然地成为各大汽车集团从资本市场募集资金的最直接途径。
国内三大汽车企业的上汽和东风目前均实现了整体上市，上市后的汽车销量增速均远远超过一汽。
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jiazheng |
