凤凰网汽车讯 在2010广州车展凤凰网汽车对话大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹时，杨曾表示大众尚酷[综述 图片 论坛]是大众进口车中比较热销的一款车型，在2011年或将引进尚酷R。

大众尚酷1.4TSI豪华型

新车推广计划

据杨美虹介绍，大众的进口车今年卖了近38000台，去年销量是22000台，今年超过4万台应该没有问题，销量增长超过80%。这其中甲壳虫[综述 图片 论坛]、途锐[综述 图片 论坛]、辉腾[综述 图片 论坛]、尚酷等大众品牌车型都是占据重要比例的车。

其中，中国已经成为大众辉腾最大的市场，而对于高档SUV像途锐的需求在全球市场来看，比例也较大。但尚酷这种个性运动型小车却也有着其细分的市场定位，在这个市场定位中，尚酷R将成为性能的代表。

尚酷系列分为1.4T和2.0T四款车型，售价在31万-36.02万不等，经过经销商降价优惠后的售价约在28.5万-33.02万，尽管如此，售价相比于高尔夫[综述 图片 论坛]GTI等性能车型仍高出许多。优惠后的价格更有竞争力。

南方战略并无二期 持续推进

在媒体报道中，大众南方战略在发布一年后，便将进入了第二期。对此杨美虹表示并无此类说法。“南方战略本身不是一年的战略，这个战略是今后几年的一个战略。另外，南方战略并不是市场份额达到了多少比例就结束了，从来没有，其实我们内部还有更详细的要求，只不过是说我们不能所有的东西都会对外，因为也有我们的商业计划或者是商业机密。”

尽管范安德在发布该战略不仅便离任大众集团中国总裁的职位，但南方战略并未因此受到任何影响。杨美虹表示，大众集团在全国的市场份额达到18%或者超过18%，但在华南的市场份额，09年时候也就是12%，但经过一年的努力，大众在南方市场的份额已经提高到15%左右。

2011年产能问题需解决 明年下半年见分晓

在许多消费者印象中，南北大众的车都卖的很火，需要加价或者长时间等待。这也成为大众集团默认的事实。在2011年的市场销售计划制定中，大众并没有将推新车或者市场推广作为其重中之重，而是将产能的提升列为首要任务。

尽管大众已经加紧工厂的建设，但是产能仍需在明年下半年会有一部分释放，比如说成都厂明年年底能够开始逐步的小批量的生产，南京厂也开始要逐渐释放产能。

大众的库存是是整个行业里面是最低的，也就是半个月左右的库存，这对于明年车市的近2000万辆的预估明显准备还是不够充分。但北京市场的新政策，对于大众的产能压力或许会有减负。

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