关键词三：集团化重组与汽车园区
今年京城车市一个重大的事件就是老字号汽修公司的重组，诞生了京城最大的汽车经销商集团祥龙博瑞集团。这个集合了新车、二手车、租车、汽车检测、汽车报废等众多服务的集团，成为了国内首家提供全产业链服务的经销商集团，通过自己的实力和众多服务形成了自己的差异化服务。
像祥龙博瑞集团一样，一些经销商集团已经开始思索怎么避免只是规模大，而是让集团具备更强的差异化特色从而打造自身的品牌。如嘉华[综述 图片 论坛]集团就准备把集团在海南的嘉华一家服务推广到北京。
另外，汽车园区将成为车市未来的一个新的现象。综合了餐饮、购物、娱乐、汽车4S店的汽车园区将成为城市的新商圈。庞大集团正在推广自己的汽车园区，金泰汽贸也努力在东坝建设自己的汽车园区。
关键词四：车荒加价与现车难寻
今年南北大众和上海通用似乎已经成为加价的代名词，奥迪Q5加价3万、高尔夫[综述 图片 论坛]6加价1.5万、途观[综述 图片 论坛]加价3万、英朗加价1万等等，加价车今年的数量比往年增加了不少。加价是车市差异化需求的体现，也是中国消费者对高品质汽车的认可。
今年让京城车市所有参与者印象深刻的还有年末的车荒和一车难求。我们通过报道告知了消费者好几次，8月淡季买车更划算、11月买车实惠多，可不少消费者还是等到了年底参与现车大抢购。相信未来伴随着竞争的更加充分以及车市的理性回归，未来车荒、加价这些给消费者添堵的事情能少些。
关键词五：网络升级与扩张
网络升级已经成为厂家提升自身形象、提升品牌价值和服务水平的重要选择，今年车企的网络升级不断增多深入。南北大众首先大幅提升自身网络形象，这为高尔夫6、CC等高品质车型的热销提供了好的服务环境。东风雪铁龙也大幅提升了网络形象，一改之前有些“土”的网络形象。另外，奥迪世界最大的新形象城市展厅也已经基本建设完毕，上海通用旗下别克和雪佛兰也有了全新标准的展厅。相信明年，会有更多品牌的4S店会以更好更新的形象迎客。
伴随着今年车市的火爆，不少厂家都加大了网络拓展力度，在京城紧张的土地资源中寻找自己的安身之处。东风标致、东风日产、一汽-大众等众多品牌都有新的网点增加。不过随着车市增速的回归理性，网点建设也似乎需要更加理性科学，否则新店面临的惨烈竞争会造成投资和土地的浪费。
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linyz |
