在一份券商发布的投资分析报告中，该公司对上海大众2010年单车盈利的预期为9200元，逊色于上海通用的11000元。“合作开发的定位导致目前上海大众开发车型数量少，新车推出周期长，利润率不能让投资者满意。”不过，该报告的结论并非认定上海大众的盈利结构无法逆转。

“上海大众的核心竞争力来自实用、灵活的二次研发能力，这是其超越行业以及大部分竞争对手的最重要原因。”分析师称，“充分本土化的合资公司拥有极强的竞争力，其优势在弱市中将表现得更为显著。随着诸多产能在未来两年集中释放，汽车行业将面临周期性、结构性的调整，但我们倾向于认为上海大众有能力在弱市中突出重围，汽车设计生产能力的本土化是赢得本土市场的制胜法宝，朗逸[综述 图片 论坛]就很好地证明了这样的推论。”

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