去年底确认实施限牌政策后，京城二手车市场顿时被愁云惨雾笼罩。时隔半个月，记者走访二手车市场后发现，虽然一些实力差的经销商已经决定放弃经营，转做其他行业，但大多数经销商仍保持乐观态度，并已想好了未来发展的经营策略。

在北京旧机动车交易市场和亚市等二手车市场，不少二手车经销商纷纷表示，对于二手车交易来说，未来北京市场一定不再是发展的重点，积极拓展北京以外的交易渠道，努力将京城的二手车卖到外地，才是未来发展的主流。正如一位有着十几年二手车经营经验的经销商王先生所说的那样，“眼下大家都很清楚，谁能先掌握更多的外地销售渠道，谁就会在这次洗牌中获胜。否则，就要面临被淘汰出局的危险”。

外销将成趋势

根据《北京小客车数量调控暂行规定实施细则》，未来消费者在京购买二手车将同新车一样，必须先摇到牌照才能购车。

“新政规定，不论是买卖二手车还是赠予二手车，购买方及受赠方均需先摇到车牌，否则将无法过户。”采访中，北京卓杰行二手车的总经理邹强分析说，“未来，消费者好不容易抽到车牌后，大多数都会宁可多花一些钱买辆新车，购买二手车的人比例肯定会降低。没人买车就没有商户敢收车，即便收车也将以销售到外地为主”。

按照邹强的规划，卓杰行已经率先开始了在北京周边地区的业务扩张。邹强的计划可以称为“4小时商圈”，就是以北京为中心，4小时内能到达的区域都在业务范围内，从而形成一个围绕京城的4小时商圈。

在北京旧机动车交易市场也有一些商户告诉记者，自己最近一段时间都在北京周边的二三级城市调研，尝试建立新的销售渠道，把从北京收来的二手车卖到外地去。

“近年来京城二手车市场已经显现出向外地分流的趋势，大约占二手车交易量的20%左右。” 中国汽车流通协会副秘书长沈荣在接受记者采访时表示，新政颁布将进一步推动京城二手车业务外迁及服务升级。

沈荣的预测也得到了邹强的认可，邹强认为，因为保养记录全、车况相对较好，北京的车在外地很受欢迎。所以可以预见，未来北京二手车外销比例将不断提高。

车价将大幅降低

“由于车况好，北京迁出的二手车价格会相对较高，不过由于新政原因，从北京迁出的二手车数量将会越来越多，价格也会越来越低。”邹强告诉记者，眼下北京外迁二手车与外地当地二手车相比，价格要略高一些，但随着外迁车数量的增加，为了提高竞争力，北京二手车价格必然会越来越低。

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