由于Superb昊锐[综述 图片 论坛]是大众PQ46平台的产物，所以在动力配置上会基本和B6的帕萨特[综述 图片 论坛]——迈腾[综述 图片 论坛]相同，在海外1.8TSI也是主流的配置（1.4TSI），所以在国内应该也会装载和迈腾/明锐[综述 图片 论坛]一样的1.8TSI发动机。Superb昊锐的变速箱方面也和国产迈腾一样，中低端版本会使用6速Tiptronic手自一体变速箱，而高端车型会装载7速DSG双离合变速箱。

至于装载四驱系统的Superb昊锐3.6FSI的顶级车型，我们觉得如果有需要的话，上海大众可以进口销售，这类车型应该不属于国产的范畴了。

之所以我们会对斯柯达国产Superb昊锐抱有这么大的热情，那是因为即将推出的改款PASSAT领驭的确有些让人失望——在近期网上盛传的几张PASSAT领驭的谍照中，我们看到的是一辆被“拉皮”的PASSAT领驭，因为这个号称改款的新PASSAT领驭，在车身尺寸包括轴距尺寸都和现款PASSAT领驭完全一样，车身的线条也没什么变化，“拉皮整容”再次被发扬光大了。现在大家还吃改前后外形这套么？这难道是为了给斯柯达Superb昊锐在国内腾出市场空间？

比外形，被“拉皮”的PASSAT领驭难以和标榜新潮的Superb昊锐相比；比配置，源自更加先进的PQ46平台的Superb昊锐自然不会比新PASSAT领驭差了；至于发动机，新PASSAT还在使用那台老迈的1.8T发动机，和Superb昊锐新的1.8TSI相比已经完全不在一个档次了……

如果非要选出一些上海大众新PASSAT领驭的优势，无非就是PASSAT领驭作为成熟车型有着相对比较合理的售价和比斯柯达品牌档次稍高的大众品牌LOGO了。我们觉得，未来Superb昊锐可以走中高端商务路线，而新PASSAT领驭可以走性价比的新PASSAT领驭中低端路线，这样的话上海大众的一个覆盖非常广的中型车策略就可以发挥强大的本领了——无论你是选了新PASSAT领驭还是Superb昊锐，钱都会被上海大众挣去了，这样目的也就达到了。

最后再来说说斯柯达Superb昊锐的上市日期，上海大众之前给出的消息是在下半年，而8月份可能是一个比较理想的时期——反正国产Superb速派[综述 图片 论坛]的中文名称都已经正式定为“昊锐”了，那它离大家还会远么？（文/郭啸）