2008是事件多发的一年，奥运的喜悦被席卷全球的金融危机逐渐淹没。在我们耳边，更多的是在讨论，经济危机来了大家该怎么办？

金融危机 是挑战也是机遇

危机了，汽车厂商一定会控制成本。大家都清楚，首先控制的就是宣传成本。作为扮演厂商与用户之间的纽带，汽车媒体的机遇与挑战也相对而来。汽车互联网媒体在目前广告媒体中低成本的优势更加被人重视。这是互联网媒体被认可的重要机会之一。

据多家广告公司分析，厂商通常首先砍掉的是户外大牌的广告形式，他们很清楚这类广告对实际销售并无明显作用，效果难评估。而今年厂商的主要目标在于提高销量。对于汽车互联网媒体来说，这是一个挑战与机遇并存的机会。

我认为金融危机危机对于汽车互联网来讲，还没有太多负面的影响，而且这不仅是对于汽车互联网，我相信对于整个互联网来说，机会都会大于危机。

机会在于：

1. 更多的厂商会愿意尝试新的媒体形式

危机面前，大家不在循规蹈矩。对于销量有帮助的都应该是大家愿意去尝试的，这是大家去愿意尝试的一个机会。

2. 广告投放效果考评多样化。不再单一，寄希望于整合营销

3. 广告投放效果、考评多样化不再单一了，大家更多的寄希望于整合营销，整合营销的趋势将达到高峰，资讯、互动、视频、线下活动以及互联网的所有优势将会集中的体现出来。

4. 重视挖掘二三线市场。区域营销将成为重点

厂商会更加重视二三级市场，区域营销全覆盖同样是汽车互联网的特点。大家很清楚互联网全世界都可以看到，同样包括二三级市场的用户。

4、更加以数据分析为主导

接下来，汽车互联网可以带来更多的数据分析为产品，包括用户的行为，喜好数据等。这些数据可以为这些厂商、客户提供更精准的营销。

5、开始重视CRM及用户体验

在未来，汽车厂商会更重视CRM和对于用户体验到研究。比以前更加的重视什么用户买了我的产品，他们会有什么样的想法，这些产品到底他们喜欢不喜欢，哪些喜欢，哪些不喜欢，他们更加重视这个。

6、二手车置换成为新的突破

伴随着经济危机二手车的置换将会成为新的突破，二手车市场会继续火热起来，我们想二手车也会成为我们的机会。

网络媒体有为汽车行业健康成长做出贡献的责任

汶川地震，海内外企业都纷纷的捐助，体现了企业责任感。那么危机来临，作为新锐媒体，汽车网络媒体有义务和责任为汽车行业做出贡献。

责任在于:

1. 全面呈现用户的声音。客观的看待的舆论，正确引导方向

我们希望全面呈现用户的声音，客观看待评论，正确的引导话语方向。其实我们都知道，现在做互联网营销或者口碑营销的公司越来越多，这些托儿之类的非常的专业，但是我们会发现邪不压正，他们永远不能引领所有主流话语。我们要如何监管控制言论？我相信每一个专业的互联网媒体都是需要研究的，都要学会引领到话语权到正缺的轨道上来。

2. 关注自主品牌

有一些注重产品质量和社会责任的企业在汽车行业刚刚起步。当大家遇到困难的时候，

我们应该共同携手共度难关。现在目前困难情况下，国家政策和小排量1.6升以下购置税的减半，都是对自主品牌的一个帮助。大家知道自主品牌集中1.6以下的品牌当中，我们自主品牌也是在刚刚起步的阶段，作为一个互联网媒体我们应该为他们的发展加一把劲。

3. 不断挖掘和呈现各层面各分类的消费者需求，为厂商提供更多了解消费者想法的机会

数据分析业务将逐渐兴起，去年我在咱们这个论坛上说过，数据分析业务将成为汽车媒体的增值业务之一，今年爱卡汽车网也成立了数据部，为精准营销提供帮助。

4. 服务主导。为经销商提供更多的潜在购车者，监督经销商服务水平

很多经销商在这个时刻显得资金链和各方面的问题爆发出来，我们在目前阶段中一定会支持有诚信、服务好的经销商，同时我们也有责任曝光一些不良的经销商，当然这是一个举例。

健康的媒体生命力的更强 流量并不是唯一指标

危机到来，我相信不健康的企业和媒体，一定会遇到挫折。在危机到来之际，一个媒体的健康与否，将在各方面不断展现。对于资讯、数据的流量、网站排名，我想在座的都是行业专家，大家一定清楚这些指标对于一个网站的重要程度如何。但我们也要清楚，这些指标并不是评价一个网络媒体价值的唯一属性。

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