评价汽车互联网媒体是否有效的标准( 如何成为优秀的汽车互联网媒体)

危机下，汽车厂商的需求。

1. 希望让用户客观的了解到自己的产品

他们希望购车主更加客观了解到自己的产品。之所以客观而不是说按照他们的意愿去了解他们的产品，是现在很多厂商的觉醒.大家不再简单的去说我们这个车的做工用料特别好，大家都在讲差异化，并不是单纯说我们全面去超越。大家知道同质化很严重，现在没有一款产品完全压倒其他的竞争对手。我们认为好坏已经成为其次了，让更多的潜在购车者了解自己的产品特性，让大家记住自己品牌，这是现在来讲汽车厂商的一个重点目标。

2. 实现在全国范围内的销售

面对存量更大的二三级市场，绝对是必争之地。

3. 通过不断的二次传播对于汽车品牌文化建立的能力

在目前品牌推广费用减少的情况下，厂商仍然希望通过不断的二次传播，对品牌有一个逐步建立的过程。大家都在做品牌，都在网站的首页打几个形象广告，那确实是一种提升品牌的方式，但是我们认为提升品牌方式很多种，在打硬广是一种，同时通过用户的自驾游和口碑传播，也是提升汽车品牌文化的方法。

危机下，用户的需求。

1. 方便快捷，内容可靠

方便快捷资讯可靠，用户对于资讯类内容的需求，已经很简单了。从目前互联网应用方面来讲，用户已经越来越聪明和越来越成熟，他们不再需要很花哨的东西，他们需要的是很便捷的找到我需要的信息，但是前提是这些消息一定是真实和可靠的。我们再回想当年，有一些新的垂直网站诞生，为了拉流量，经茶馆报一些低于市场真实的价格，当时他们流量会很高，因为那个时候互联网竞争并不激烈。如果现在我们再发一个不是那么可靠的价格，那么你的用户将不信任你了，甚至连经销商都反感这样的做法。因为它是不真实的，一个不健康的媒体是活不长的。这是我打心底的一个看法。

2. 有归属感

汽车是复杂的产品，汽车对于中国用户来说，是第一辆或者第二辆的汽车，刚才有同事说了有60%对身边朋友传播我的车怎么样，我觉得这个数字还会再高一些，为什么呢？我相信每一个身边的朋友买完车都会说他的车是不是费油，传播率几乎会达到百分之百。所以我们作为优秀的互联网来说，我们应该为他们提供地方，听他们心声，让更多的用户分享他们的内容，我们认为这是互联网很必要的内容。

3. 服务更全面

目前是需求，都是在线上解决的，从导购、价格、数据，到最后论坛，大家都在做，做的也不错，但实际上渐渐的满足不了客户的需求。但是他们更需要线下的服务，比如换轮胎了从哪买，我的轮毂想换一个新的，旧的怎么处理，这些都是未来提供良好服务平台的地方。

媒体应该做好什么准备-内容线下一个都不能少

1. 真是可靠的内容源

真实：记得很多年前，很多网站不断的通过报失实的滴价而获取用户眼球。在当时的年代，流量提升显著。遗憾的是，现在有很多用户不在相信互联网网站报道的行情。连经销商都反感这种不健康的报道手段。

可靠：增强对于汽车产品自身的了解，客观，中肯的消费建议。

2. 辐射的区域够全，够深

辐射的区域有多强，在当地用户心中的媒体地位，尤其是那些二三级城市的社区用户交流，都将影响着媒体的威力。比如说：这些准备买车的用户决定买一款车的时候，对于决策，是数据库里的枯燥参数有效呢，还是地方社区内车主的实际感受更有效呢？像爱卡汽车网每一个区域论坛都经常为这些用户提供当地的用车、买车各个环节的提供服务。这是媒体应该为大家提供的平台，让他们知道他在这个社区能享受到一些便利。

3. 良好开放的互动平台

良性开放的平台。为什么讲良性开放？大家知道BBS良性开放是非常难的把握的一个抉择，大家知道如果很开放的话，什么人都能进来说，不管是托儿也好、还是代表个人情绪也好，他们不会在意自己说过的话，不会对自己说过话的负责任，这是完全开放。还有不开放的，闭塞的平台面临用户信息进不来的问题，如何做好一个平衡，这是未来互联网准备思考的事。我们应该有更强大的团队机制，对每一条评论和论坛的发言都要有控制力的。前一阵我们和客户沟通的时候，发现同样两个厂商之间的对面攻击的事件，但是在爱卡汽车网的论坛里控制的比较好，这是在控制严格和体制上一个比较重要的特点。

平台的不开放与过度开放始终是社区管理员的困扰。一个出色的互动媒体应该有强大的 互动管理机制，即让广大用户可以分享交流，打造汽车品牌文化，也要能引导言论避免误入歧途。

4. 对于用户和客户提供购车之后的延续服务

二手车是汽车互联网未来施展的空间之一，像机油、轮胎大家知道这些厂商不断的发展，也将是未来市场收入的一部分。大家买完车之后这些东西是必须要思考和使用的。

最后，我还是希望能跟大家一起出一个健康的互联网。不管是汽车互联网，还是整个互联网，对于在全球范围内来说都是年轻的。虽然目前来看，竞争不想象中的那么激烈，但如果有一天真的进入白热化竞争时。我们在这之前所做的努力是健康的、有远见的，我们一定是最好的，谢谢大家。

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