凤凰网汽车讯  日前，有消息人士透露，刚刚完成收购长丰汽车的广州汽车集团并未停止兼并重组的步伐，反而加入到重组福汽的行列，与北汽控股展开竞争。针对这一事件凤凰网特连线国家信息中心资源部主任徐长明。

国家信息中心资源部主任徐长明（资料图）

徐长明针对目前国内车企的兼并重组现象表示，“从长期来看，通过兼并重组实现规模化生产是大势所趋，但当前大规模兼并重组的时机尚未到来，市场基础也未形成。”

徐长明认为，中国进入“汽车时代”短短五六年时间，车市基本保持在20％以上的增长率，使得国内汽车行业特别是轿车利润率明显高于国际平均水平。在此期间企业每年都有丰厚的收益，大家活得都很滋润，远到不了活不下去的地步。现阶段的车企兼并重组已经不再是简单的数字游戏，而需要考虑产品策略、网络布局甚至合作伙伴等诸多因素。

更重要的是，各地政府都将汽车作为支柱产业，当前车企兼并重组遇到地方阻力时，需要中央政府出面对各方利益进行必要的协调，从而确保市场行为能够顺利地实施下去。

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