汽车行业格局正面临诸多变数，中国市场地位凸显。在这样一个时代背景下，在汽车流通领域起着主导作用的汽车经销商，该如何抓住难得的历史机遇？首届车商经济论坛展开高峰对话。

“2009中国经济将呈现V形反转”，“中国汽车消费正在进入第二个快速增长的阶段”，“未来3、4级地区的汽车销量一定会大于1、2级地区”……6月13日，“2009首届中国车商经济论坛”在安徽黄山举行，全国有影响力的近百家汽车经销厂商参加了此次论坛。同时，诸多高端人士如著名经济专家巴曙松，业界专家、国家信息中心信息资源开发部主任徐长明，宝马汽车中国副总裁傅彬等也到会，与业内高管一道，研判经济走势，把脉中国车市，并围绕行业热点话题、难点问题，展开高峰对话。

清晰的研判

“今年1—5月，国产车和进口车形成了鲜明的反差：国产车销量持续上升，进口车销量持续下降。大排量、高价位等可能是进口车销量下降的原因。”徐长明通过对比，得出结论：“对自主品牌，我们非常有信心，未来有望达到汽车市场份额的50%”，不过，这样的自主品牌会是谁？徐长明称“目前还不好说”。

就下半年的车市，徐长明预测，我国千人汽车的保有量比较低，新车需求主要来自首次购买，具有需求刚性。眼下的车市利好消息具有可持续性，预计下半年汽车需求将可达到700万辆，全年销量有望突破1100万辆，比去年增加130万辆。未来，我国消费者的汽车消费需求还将会不断释放。

但徐长明同时提醒说：“我国汽车产销量在世界位次的提升，是在别国下降过程中的赶超，并不代表我国已经成为汽车世界第一大国。”