理性的声音

“过去的一年，欧洲市场持续低迷，以两位数在下降。今年前4个月总体下降达到了16%，主要市场只有德国受惠于以旧换新的补贴政策，实现了18%的增长。美国汽车市场销售以超过30%的速度持续下滑。”宝马中国副总裁傅彬说，“中国汽车消费者具有多角度、多纬度的消费需求，这为中国汽车市场繁荣提供了更多的韧性。对于高档车市场而言，中国无疑具有更大的潜力。”

金融危机中，中国汽车业却一枝独秀：连续5个月汽车销量、产量跃居全球第一。全国工商联汽车经销商商会会长李响说，“眼下汽车经销商们应该思考这样的问题：汽车业界怎样由机遇导向转向战略导向？”

“随着汽车经销暴利时代的终结，单纯依靠销售赚取差价的时代已经不复存在。”全国工商联汽车经销商商会副会长孙强向同行提示：“汽车经销商应该向后服务时代延伸，将价值链条进一步延伸，从汽车金融等衍生服务中获取利润。”

思想的舞台

“我干汽车有十几年了，参加了很多会，比如徐主任的话我听得非常多。如今行业变化实在太快了，需要多交流”，河北荣华东风汽车销售服务有限公司董事长钱成海参加了论坛，认为有不少收益。

此次论坛是由全国工商联汽车经销商商会与安徽省工商联共同主办。作为全国汽车经销商的行业服务组织，全国工商联汽车经销商商会成立以来，一直致力于提升企业全面管理能力和全行业的竞争实力。目前商会已拥有1800余家会员企业，全国120余家主流车商老总担当了商会理事单位的重任，据了解，“中国车商经济论坛”将每年举办一次。并成为专门为汽车经销企业投资和决策者“量身订做”的行业高端峰会。

□本报记者张晓健