在近乎疯狂的购车热情下，部分畅销车型开始出现“车荒”。记者昨日采访沪上多家4S店时获悉，部分畅销车型的提货已经需要等上1个多月，有的甚至更长。

作为今年销量最火的汽企，上海大众的品牌专卖店不少都出现“一车难求”的局面。在上海大众协通、上海大众海博等品牌专卖店，销售人员表示，由于预订者很多，朗逸[综述 图片 论坛]品牌的各个车型目前都出现了脱销局面，如果现在下订单，估计要等待1个月才能提车；而POLO劲情[综述 图片 论坛]等车型提货也要等上3个星期。

同样的情况也出现在一汽大众，华星众捷4S店。销售人员告诉记者，像新宝来[综述 图片 论坛]等热销车型，目前上海所有4S店都拿不到车，就连店内试驾车都已经卖掉了。提货周期长短需要看颜色而定，基本需要一个月左右，其中，新宝来1.6型车最好销，主要是政策因素，能减掉5000元购置税。而据记者了解，广州本田的锋范、上海通用的新君威[综述 图片 论坛]等部分车型，目前提货周期也需要1个月，比亚迪F3、东风日产的骐达、颐达[综述 图片 论坛]等车型的提车也要等上2个星期以上。

与前段时间的大幅度优惠促销措施相比，目前经销商的优惠力度也明显减弱，部分畅销车型没有任何价格优惠，而一些普通车型的优惠也仅仅在5000元之内。

市场需求的超常规增长，是造成部分车型缺货的主要原因。汽车行业分析师钟师认为，车市繁荣主要受政策因素影响很大，目前出现短货的车型往往是1.6L的车型，因为它的排量达到国家购置税优惠的上限。但由于厂家事先估计不足，1.6L发动机的产能不够，自然就出现了“车荒”。

中国乘用车信息联席会秘书长饶达表示，到今年6月份，中国车市的销量已经连续4个月刷新月销量历史最高记录，这在全球范围内都是独一无二的。由于销售火暴，6月份，在汽车厂家产能提升的前提下，全国3万多家品牌专卖店的库存量仅净增了2万辆。据估算，目前各大厂家和经销商的库存量仅有“1.2个月销量”，如果库存量再往下降的话，将出现大范围的提车困难。

上海大众、上海通用等表示，企业正在加班加点，全面提升产能，加快供货周期，尽量满足购车者的需求。对于车市是否会持续狂热，饶达认为目前还不能轻易下定论，特别是近期油价上涨的负面效应可能会释放出来。