油价上涨难阻中国车市“发热”。全国乘用车信息联席会(简称“乘联会”)昨日公布的数据显示，6月份国内乘用车销量相比去年同期增长达到58%，连续4个月创出历史新高。这很可能将上半年整体汽车销量推上600万辆，比美国汽车市场多出100多万辆，成为全球最大车市。

“6月份是连续第4个月创造历史最高销量纪录，在中国历史上是从未有过的。”乘联会认为，“这是中国经济强劲复苏的明显信号。”不过，乘联会秘书长饶达也指出，因6月30日汽油又大幅度涨价，加上今后影响汽车市场的不确定因素还很多，估计今年的销售最高峰已经过去。

6月车市再创新高

统计显示，6月国内乘用车销量为82.6万辆，环比5月增长1.6%，同比增长了58.3%。今年上半年，乘用车累计销量约447.5万辆，同比增长34.2个百分点。除多功能乘用车(MPV[综述 图片 论坛])有所下降外，轿车、运动型多功能车(SUV)和其他乘用车均有三成以上增幅。

在上半年的井喷中，南北大众依然处于领跑地位。其中上海大众以近32万辆的销量摘得上半年销售之冠，一汽大众位居亚军，上海通用位列第三。北京现代、东风日产、一汽丰田、奇瑞、广州本田、比亚迪和长安福特位列第四至第十位。统计显示，比亚迪上半年销量增长达176%，增幅为乘用车企之最，并首次在半年度跻身前十。

饶达表示，7月是车市淡季，销量很可能下滑，但如果7月再创新高，今年汽车销量或可挑战1200万辆。

车购税优惠年内不扩大

今年国内车市的“井喷”，国家小排量汽车购置税减半、汽车下乡等利好政策功不可没。业内目前担心，车市已经透支来年潜力，政策期过后将难以保持增长。因此有业内人士和企业提出能否扩大车购税优惠范围，以及延长小排车优惠的时间，如将小排量车优惠延长两三年。

饶达表示，1.6升及以下乘用车购置税减半政策实施以来，1.6升及以下的乘用车1-6月份市场累计增长50%左右，这是应对世界金融和经济危机的有时间限制的临时政策，不能把它当成永久性政策。顶多明年或有小的变动后继续实施一年，但不可能永久化。

新华社5日援引来自有关部门的消息称，1.6升及以下排量乘用车购置税减半、汽车下乡补贴等政策未来两年仍将继续执行，但对1.8-2.0升排量的乘用车减征购置税则没依据，“起码今年内国家不会出台扩大减征汽车购置税范围的政策”。