又到了传统的金九银十，车市的火爆还没来的及体验，厂商的积极热情却让媒体们率先领略了一把。本周车市，短短几天之内就有三款重量级车型或上市或试驾，另外，一个在业内颇具影响力的论坛也在天津举办，万钢部长以及车企的大腕儿们纷纷到场……那好，本周车市就从这火爆中找出以下三个事，咱一起聊聊。

先说说目前各大网站的头条，东风本田思铂睿[综述 图片 论坛]上市。9月5日，东风honda高端运动型轿车思铂睿(SPIRIOR)在全国上市。东风Honda公布了上市五款车型的市场建议零售价：2.4L VTI豪华版23.78万元、2.4L VTI-S尊贵版24.98万元、2.4L VTI-S NAVI尊贵导航版26.58万元、2.4L TYPE-S 25.58万元、2.4L TYPE-S NAVI 27.18万元。思铂睿源自讴歌TSX，在北美市场定位于与宝马3系[综述 图片 论坛]，奥迪A4[综述 图片 论坛]等同级别的中大型运动轿车。

我也说说：要说东风本田是国内最有眼光的汽车企业，这话一点不过分。放眼全国市场，只有东风本田在单凭两款车打天下，并且坚持了六年之。其当家花旦思域[综述 图片 论坛]，已经成为国内1.8升精品中级车的销量翘楚；CR-V[综述 图片 论坛]更以精准的定价和卓越的性能质量，成为都市SUV长盛不衰的销量冠军。这两款车的成功让我们不得不好好审视一下思铂睿，找找它身上的增长点。是源自讴歌的高端形象？是让人眼花缭乱的丰富配置？还是独特的市场定位？抑或是这别有用意的价格定位？这些问题，恐怕只有市场能给我们答案。

接下来说说本周另一款即将上市的新车，斯巴鲁新力狮[综述 图片 论坛]。力狮作为斯巴鲁最为经典的代表车型，20年来凭借左右对称全时四轮驱动系统与斯巴鲁水平对置发动机相结合而具有的出色性能独步海内外汽车市场。目前，斯巴鲁推出了从驾驶乐趣，乘座舒适感和环保性能三个方面加以革命性提升的新力狮。本周末，新力狮在风景[综述 图片 论坛]如画的三亚举办了新力狮的试驾会，各路媒体们抢先试驾了一把有着二十年积淀的新力狮。

我也说说：斯巴鲁作为公认的运动世家，旗下车型也纷纷以卓越的运动性能吸引着国内那部分对操控驾驶极有热情的消费群体。不过，明显的，斯巴鲁已经不满足于只抓住这部分群体。所以，我们看到了价格越来越亲民的森林人[综述 图片 论坛]，也看到了今天越发中庸的新力狮。相比老款，新力狮的最大变化应该是更高、更宽、更大的车身尺寸，可以想象，对于一款追求动力、操控、运动性能的车型来说，这样的改变是要做出多大的牺牲与让步。应该说，斯巴鲁是在改变自己以适应市场。这也真应了那句话，如果你改变不了环境，那么就改变自己。面对中国的消费市场而言，恐怕调整自己车型战略是比要改变国人消费习惯要来的容易得多。希望斯巴鲁此后能真正迎来“大众”的认可。

最后说说这国际论坛上的新见闻。以“金融危机与汽车产业调整和振兴”为年度主题的2009中国汽车产业国际论坛，于2009年9月4日在天津滨海新区开幕。在为期三天的论坛上，来自国内外汽车业界600余位政府官员、行业领导、企业高层和精英汇聚一堂，为求解金融危机下，中国汽车产业的发展走向奉上一场“思想盛宴”。 9月6日，在论坛的互动研讨中，全国政协副主席、科技部部长万钢就推动新能源汽车进一步发展问题发表了看法，万钢说：“我们将继续加大投入，大力支持以电动汽车为代表的新能源汽车的研究、开发和市场应用。”“刚才我刚刚进会场的时候，有位记者想问我关于电动车前景的问题，包括有一些专家对发展电动汽车还有疑虑，我想我刚才所说的证明了有更多的专家和更多的企业，已经自觉的把发展新能源汽车、节能环保的汽车、电动汽车作为今后发展的目标，这是一个大趋势。共识正在形成，转型已经起步！”万钢说。

我也说说：经过上一年电动车大跃进式的发展之后，电动车成为了备受争议的话题。电池生产技术问题，配套设施完善问题，成本控制问题等等，让整个市场对电动车开始观望了起来。不过，相信今天万部长的一席话，又让一些有此打算的汽车企业开始兴奋了起来。有技术的优势，又有国家政策的支持，何乐而不为呢？衷心希望国家汽车产业能向着更先进、更节能、更环保的方向发展，也希望我们能真正的通过大力发展电动汽车抢占到这产业转型制高点。

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