据报道，在山东聊城的市区和县城街头，不时能见到路上慢慢悠悠行驶的小车。这些小车有红色的，看起来和奇瑞QQ非常相似，而金色的车和雪弗兰spark“简直一模一样”。“唯一可以分辨的是”，奇瑞、雪弗兰汽车前面挂有正规车牌，但这些小车却没有车牌，只挂一个电动车的厂家广告牌。报道说，无牌照电动汽车竟然可以上路行驶，交警竟然还特意视而不见，原来是“当地管理部门为了促进地方经济发展，特许聊城生产的这种电动车上路，不用上牌也不要驾照”。

地方利益驱动，竟然到了可以漠视全国统一法规的地步，真是让人触目惊心。机动车不必考驾照就大模大样上路，有什么办法不出乱子？更加严重的是，地方官员因为所谓的“地方利益”就可以理直气壮无视国家法规。其中孰是孰非，应该已经非常清楚，无须我们再来唠叨，下面只看有关部门特别是山东省有关部门如何处置。从网上看到近两届“央视网电动车产业发展高峰论坛”的消息，不知道是否完全准确。但是其中一张照片，主题是“发展绿色的、环保的、新能源的事业！”我敢判断，这一定是他们的一个主要口号。

由此我想到几年前广州市禁止电动自行车上街行驶引起的争议。当时为电动自行车在广州市被禁叫屈的主要理由，就是说电动自行车比汽车环保。于是，似乎就凭这一条，就应该允许电动自行车在广州市上路。其实，这完全是本末倒置的辩解。电动自行车是一种机动车，这才是问题的关键。电动自行车作为一种机动车，竟然可以不领车牌不考驾照就上路，不是把人民的生命财产和城市的秩序拿来当儿戏吗？

所以我说，几年前对于广州市禁止电动自行车上街行驶的驳议，在思想路线上看来，与目前山东聊城特许“山寨电动汽车”违法上路，如出一辙，不同的地方，是山东聊城出于“促进地方经济发展”的考虑，我们这里是出于少数人的个人方便。至于后果，大体上是一样的，那就是牺牲道路安全和都市秩序。

鉴于此前电动自行车在广州市上街行驶的实践，我是支持广州市禁止电动自行车上街行驶的，主要理由就是允许机动车无牌无证上街行驶，危害道路安全和都市秩序。我对电动自行车并没有什么偏见，也同意电动自行车产生的污染比较少。如果大家同意对于电动自行车实行完整的机动车待遇，也就是说，第一，车子要上牌，第二，驾驶者要考取驾驶证，并且第三，要按照机动车的规矩行驶，那么我也不反对允许电动自行车上街。缺了这三条而允许电动自行车上街横冲直撞，实在不是负责任的态度。

电动自行车的偏爱者和辩护者感情上可能不同意“横冲直撞”的说法。可是在马路和人行道之间穿来穿去，不就是横冲直撞吗？事实上，别的机动车不敢冲上人行道，电动自行车因为没有被纳入机动车管理，却可以堂而皇之冲上人行道，这是当时大家都看到的事实。明明是机动车，资格却不受机动车限制，规矩也不受机动车行为规范的限制，这就是症结所在。让机动车在我们的城市横冲直撞，总是没有道理的吧？归纳起来一句话，我们并不是反对电动自行车本身，而只是不同意对电动自行车的纵容，因为这种纵容危及人民生命财产安全和都市秩序。

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