实际上，在近几年的“两会”上，一些汽车界的代表提出要尽快出台《车辆法》，解决当前对汽车产业多头管理，部门争利、推诿、扯皮，认证、检测重复等问题。但是，各地近年来陆续出现的“钓鱼式执法”等案例证明，这种“依法治车”的思路需要延展到汽车社会的高度，我国汽车社会同样需要一部基本法，对汽车家庭的基本权利予以保护，对政府对汽车的管理进行规范和约束。

举个例子，在上海等地出现的“钓鱼式执法”案中，对于顺风[综述 图片 论坛]车的法律界定滞后是问题的关键。同样，那些不法钓钩混上车后，抢夺私家车主车钥匙的行为也处在尴尬的法律界定的空白中。实际上，私家车与公民房产都是私产，抢夺私家车主的车钥匙与抢夺你家的门钥匙有什么区别？再如，甘肃路桥费问题的关键就是车主究竟应当承担哪些税费。对于这些问题，如果没有一部保护私家车主基本权利的法律，车主的正当权益往往会成为地方政府降低交通管理难度或分散财政压力而随意践踏的“少数”。