成本和价值

2007年4月，路透社、英国国家广播电台等18家欧美媒体的记者们，来到上汽通用五菱参观，他们试驾五菱之光、五菱鸿途和雪佛兰乐驰[综述 图片 论坛]后，均对外表美观、价值在4万元左右的微车感兴趣：“质量很好，价格却很低，不到5000美元的价格，不可思议。”一位欧洲记者写道：“我个人认为上汽通用五菱的成功绝非偶然，它为世界汽车厂商提供了一个企业成功的范本。在这里，我们看到一种新的模式，它或许值得向全世界推广。” 这里被屡屡称道的就是“低成本、高价值”生产模式。

微车行业利润率相对较低，产品替代性较强大，其消费者的消费观念日趋理性：价格合理，质量可靠，经济实用不追求“面子”。早在2005年沈阳就重申：中国微车企业面临最大的挑战便是规模和成本，贯彻“低成本、高价值”的做事原则、保持小公司运作心态并推进“精益化”管理，是全面超越的坚实基础。

时至今日，在产品质量方面，上汽通用五菱始终强调“质量是制造出来的，而不是检测出来的”。在制造过程中始终将产品质量放在第一位，坚持“倾听客户声音、集成内外资源、持续改进质量、超越客户期望”。随着产量的不断增加，质量检测和抽查环节丝毫没有减少，同时将“不制造、不接受、不传递”缺陷灌输给每名生产一线员工，从根本上保证质量稳定性。

低成本是企业长期贯彻的一种思想，沈阳要求员工，每做一件事都要考虑成本，这个能力是别人无法复制的核心竞争力。

在整个产业链上，从供应商到经销商、服务商都贯彻这种思想。以制造系统为例，其生产线同时具备生产商用车和轿车的能力，生产线工人实行岗位柔性化生产，可以随时根据生产线上的不同车型进行装配，这在现实中大大提高了生产线使用率，降低人工成本。

对质量和成本两条底线的追求成了企业的核心竞争力：产品质量越来越好，消费者越来越认可，而因规模化使成本得到降低，企业亦获得“低成本，高价值制造专家”的称号。