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二、关于汽车营销市场的趋势与判断

(一)、影响汽车营销的若干变化分析：

1、2009年底，狂热购车形成2010年市场的提前释放影响。对上半年汽车销售市场已经产生了重要影响，下半年将会大大减弱。

2、上半年汽车市场呈现前高后低的态势，下半年将呈现汽车销售市场进一步趋缓和汽车价格进一步下降的态势。

3、2010年厂家大幅调高产销计划，形成的产能过剩影响，其中销售竞争、价格竞争、市场竞争加剧。

4、2010年将在现激烈的价格竞争，下半年有可能形成打价格战。

5、汽车后市场与汽车销售市场矛盾加剧，汽车行业估计不足。

6、石油、汽油价格预计8月份以后将上涨对车市的影响。

7、国家对汽车产业的重组兼并力度加强，对市场的影响。

8、厂家确定2010年要扩大代理网点，目前正在全国扩大销售网点，将大大推动新老经销商之间的无序竞争，形成洗牌的影响。

9、超大型汽车营销集团的发展加快，特别是发展二级市场代理商网点，即发展同城二级代理商影响。

10、2009年中国汽车制造业没有一家出现危机，更重要的是汽车营销模式没有抓住机遇，也没遇到挑战，说明了什么？

11、各大城市加快了地铁、轻轨、城际列车、公交车的发展速度，将形成汽车市场分流。

——如：京城政府已经提出2010年底，以公交出行方式为主将达到40%的目标，可见其影响重大。

12、近年来，由于汽车市场的竞争和快速发展，汽车市场集中交易的趋势非常明显，目前国内大城市都在规划筹建地方大型汽车市场和汽车园区。

13、网上车市或网络营销迅速发展，中国城市化已达到45%的水平，城市人口已达到6.07亿人。中国的网民已经接近4亿人，其中1.5亿人有过网上购物的经历。网上购车迅速发展。

(二)、汽车专卖店的变化趋势

目前国内汽车营销规模如下：全国授权经销商5万余家，其中4S店大约1.5万家，全国有520余家大型汽车市场和汽车园区，有600余家二手车交易市场，有600余家汽配市场和35万家汽车修理公司。其中，1360万辆汽车销售由汽车市场和汽车专卖店各占50%。

1、2010年汽车销售情况，单店销售上升，单车利润下降，主要由投资高造成的。

2、经销商由单一品牌代理加快向多品牌代理转型，多品牌代理已经形成经销商发展的主流趋势。

3、部分4S店09年开始已经打破了专业售后市场服务的方式，各个品牌的车型都可进入专卖店进行维修，追求利润的最大化，特别是同一厂家系列车型品牌都做。

4、大部分4S店09年开始加大向地区发展二级营销网点建点，在同城加快发展二级代理商布点，提高汽车销售量。

5、中小品牌4S店出现向高端品牌调整的趋势，高端品牌目前供不应求，经济效益好，销售量增长明显。

6、2010年4S店，由于厂家提高了产销目标，销售压力增大，已经出现优惠促销的状况，有打价格战的预期。

7、大部分专卖店缺乏中高级汽车维护保养、汽车维修人才，并没有做好年产销1300万辆-1500万辆汽车销售形成的巨大售后市场应对能力。

8、由于大型汽车市场和汽车园区的快速发展，形成区域的大市场，专卖店正在加快进入形成与汽车市场的有效结合。

(三)、大型汽车市场和汽车园区的发展

1、目前大型汽车市场发展趋势及市场定位

2、大型汽车市场的功能定位及影响

3、政策影响：如购车手续和汽车上牌问题

4、国情、市情需求，消费者的偏好需求

5、各地方政府城市发展和规划要求

6、今后汽车市场发展方向和趋势

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