进入苏晖专栏主页>>

关于汽车行业方面：

1、国内及京城汽车市场5-6月份出现下滑的状况，目前7月已进入下旬，销售下滑的趋势仍然没有改变。

2、政府正式确定2010年汽车行业产销目标增长10%。

3、各厂家调高了2010年产销目标，其中自主品牌企业产销目标平均增长72%。

4、上半年出现一个月内政府两次调整汽车以旧换新政策，月初主要是由低标准调高，月中主要是将以旧换新政策与1.6及以下购置税优惠政策结合共享。

5、政府已经出台消费者购买新能源汽车和电动汽车的补偿标准，全国汽车行业正在掀起新能源汽车热。新能源汽车销售对今年汽车总体销售量影响不大。

6、7月1日全国正式实施了1.6以下排量经济型车同时具备节能标准汽车每辆补助3000元的政策，将会对下半年汽车市场或者说经济型汽车市场产生重大影响。

7、上半年国内汽车市场出现了缺货加价与优惠促销、降价促销都十分突出的特殊现象。同时下半年将不会再出现新的汽车加价现象，而会以不断加大促销力度为主导。

8、东风汽车集团在当前形势下，率先公布了正式实施以租代售新的营销战略，必将对营销市场产生重要影响。

9、年初政府高层公开表态要在年内提出公款购车改革实施方案，其中包括实施标准办法，关于公款购车消费的舆论加大(据统计每年公款购车消费高达3000亿元，平均每辆车费用高达10万元)。

10、工信部已经正式明确：五大部门作为2010年汽车行业重组兼并的重点，汽车行业位列其中。

11、汽车市场将加快向二三线城市或三四线城市转移，汽车下乡也将加快发展。

12、城市特别是大城市汽车销售消费的方针已经形成共识，即：总方针为不限拥有，有限使用。提倡组合出行方式。

13、汽车消费特点：过去是有钱人买车，现在是普通人买车；中国的车市已经进入普通消费时代。

14、由于下半年汽车市场正在形成激烈的市场竞争，其中经销商已经面临库存压力巨大，资金链风险加大，市场销售下滑加快等三大风险，将推动汽车市场打价格战。

(三)、上述因素影响分析：

公安部交通管理局最新统计数据显示，截至2009年底，全国机动车保有量为186580658辆，与2008年相比，增加16692914辆，增长9.83%，增幅上升3.5个百分点。其中，汽车保有量为76193055辆，摩托车保有量为94530658辆，分别占全国机动车总量的40.84%、50.66%，是机动车的主要构成部分。

2009年，全国机动车驾驶人数量达到199765889人，与2008年相比，增加19105153人，增长10.58%，增幅上升0.25个百分点。其中，汽车驾驶人为138203911人，占驾驶人数的69.18%，是汽车保有量的1.81倍；与2008年相比，增加16111779人，增长为13.20%。

1、宏观形势的影响分析

——主要是房市、股市疲软、通货膨胀预期、民生问题影响

2、汽车市场政策影响分析

(1)、汽车以旧换新政策与购置税优惠政策共享分析

——三个目的、两个作用分析

(2)、汽车下乡政策分析

(3)、新能源车购车补贴标准政策分析

(4)、已经出台的节能汽车补贴政策分析

(5)、公务车市场前景分析

(6)、竞争加剧与价格竞争分析

(7)、2010年车市基本判断：已由政策推动转化为市场推动

相关报道：

苏晖：下半年中国车市将展开激烈的价格战

苏晖：上半年京城汽车市场差强人意

苏晖：舆论再次将京城汽车销售推向高峰

苏晖：从汽车市场发展趋势看人才的紧迫性