在上海保险同业公会发布的6月份车险数据报告中，韩资险企三星财险以3.22万元的车险保费收入再次踩响了外资经营车险业务的“马达”。此前曾有美亚、东京海上、丰泰、太阳联合等13家外资财产险公司先后染指国内车险市场，但最后多以停业告终。

业内人士指出，外资经营车险业务难度颇大，无法承保交强险和服务网络不足，是所有外资财险公司不得不面对的“拦路虎”。

外资车险两块“短板”

根据保监会的规定，外资经营国内车险业务不能运营交强险。 “这意味着客户在外资公司投保了商业车险后，还要到中资公司投保交强险。投保过程繁琐，而且出险理赔通常需要涉及两家公司，流程十分麻烦。 ”同是外资的三井住友总经理室的一位管理人士这样告诉笔者。

对于交强险的“硬伤”，三星财险给出的解决方案是：不让客户感觉到麻烦，所有与中资公司相关的程序都由三星负责完成。 “三星会将客户的资料传输给中资公司的合作方，然后给出一个包含交强险和商业险的完整车险报价与单证。不需要客户自己寻找中资公司投保。”三星财险中国区董事长兼总经理郑贤俊在接受本刊专访时表示。

与此同时，外资经营车险还面临服务网络不足的问题。美国丘博保险中国区CEO冯天佑曾表示，相比中资公司，外资财险普遍分支机构较少、服务网点不足，这将影响车险服务。

对此郑贤俊表示，三星目前只在上海和苏州开展车险业务，由于上海是三星财险在华总部所在地、苏州也设有分公司，车险服务网络能够有效覆盖。 “我们积累一些国内市场经验后，会在深圳、青岛、北京等分公司所在地的城市逐步开设车险业务。 ”

据了解，自2005年三星财险获批“分改子”以来，已在北京、青岛、深圳、苏州设立分公司，是分支机构铺设最多的外资财险公司之一。

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