凤凰网汽车讯 经历了去年全年和今年头三个月的高速增长后，国内汽车市场增长出现了增速减缓的迹象。今年7月国内汽车产销环比双降，这已经是连续第四个月下滑。车市已经形成了前高后低的走势，车市增长明显乏力。近日，比亚迪汽车将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆，下调幅度达到25%。而多数自主品牌厂家也未能完成半程任务。它们或将成为比亚迪的跟随者，在适当的时候宣布下调销售目标。凤凰网汽车就此事连线中国汽车流通协会副秘书长沈荣。

中国汽车流通协会副秘书长沈荣

沈荣向凤凰网汽车表示，车企主动下调销量目标是面对市场新情况积极应对的一种态度。去年汽车市场的超高速增长，导致部分市场信息缺失乃至失真，车企在今年销量下降的情况下重新调整销量目标，是在其发展过程中，重新认识市场形势、负责任的一种态度。这种调整是车企一味追求超高增长的理性回归，也表明了车企正在逐步走向成熟。

在过去的十年间，汽车销量经历了几次爆炸式的增长，但每次持续的时间都不长，这说明每次销量突飞猛进地增长后，都需要一个阶段来巩固，而在这个阶段，结构调整的重要性远大于量的扩张，这就好比量的积累完成后，各家车企冲上一个新的台阶，下一步则应构筑新的发展平台来应对接下来的市场态势。

沈荣向凤凰网汽车表示，今年以来，新车的销量每月都在下滑，虽然季节性因素起了一定作用，但不是决定因素。今年市场拉动汽车需求不大，因此导致生产萎缩。从另一个角度来说，车企降低销量目标对经销商也是负责任的行为，否则库存、积压等问题将给经销商带来很大的降价风险。

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