不是冤家不聚首。

8月27日，宝马(中国)和一汽-大众奥迪销售事业部几乎在同一时间发布了对高层进行调整的消息。稍有不同的是，宝马的人事调整发生在负责宝马进口车业务的宝马(中国)汽车贸易公司[以下简称宝马(中国)]；而奥迪则彻底更换了负责在华销售业务(包括进口和国产车型)的“老大”。

更为有趣的是，宝马和奥迪这两位在9月1日履新的高层，许智俊和薄石，虽然职业经历不同，但却与新加坡颇有渊源——许智俊生于狮城，而薄石也曾担任奥迪在新加坡业务的负责人。

如今两位“新人”再次聚首于中国，宝马和奥迪这对老对手在未来又将上演怎样的对决？

狮城来客

新加坡，又称狮城。虽然地方不大，但极具战略价值(豪华车销量高，且海运能力突出)。许智俊和薄石就来自这里。

8月27日，宝马大中华区宣布：自即日起，任命宝马(中国)原销售副总裁许智俊担任宝马(中国)总裁，原总裁史凯退休。

而就在宝马宣布换人的消息18分钟后，奥迪方面也发布新闻稿称，自2010年9月1日起，现任奥迪日本公司总经理薄石将接替唐迈，出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，唐迈将返回德国，担任大众汽车集团销售战略部门负责人。20分钟内，宝马、奥迪这对“老冤家”的高管先后易人，这样的巧合颇具戏剧性。

虽然在新加坡只有短短的一年时间，但却是薄石此后负责亚洲(包括现在的中国)市场的开始；而许智俊则生于新加坡、长于新加坡，这是两人的第一个相同点。更为重要的是，从许、薄二人的职业经历不难看出，二人均是市场营销高手，且熟悉亚洲市场。而巧合的是，二人的前任也均是营销出身。

“对于和奥迪同时做出人员调整的安排，我们也觉得很有意思。”8月31日，宝马大中华区一位负责人对《中国经营报》记者笑称，“看来大家对中国汽车市场的理解有着异曲同工之处啊。”

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