纵观近两年的卡车市场，变幻万千。一方面众多卡车厂商纷纷推出所谓的高端轻卡，以分得高端市场的一杯羹；另一方面，不少厂商推出众多亲民的车型打入中端轻卡市场。俗话说，乱市出英雄，谁的实力最强，谁能够摸准消费者的需求并且满足之，谁就能在纷乱的卡车市场中脱颖而出，笑傲江湖!笔者随访了很多汽车厂家，并邀请了中国高端轻卡厂家的代表———江铃轻卡的品牌刘让坡经理，为我们剖析最新的车市情况，畅论卡车营销。

刘经理告诉笔者，2010年1-9月，江铃轻卡率先冲刺到6万辆，已经完成年度总销量目标，成为今年卡车市场上的一大行业兴奋点。6万辆的销量中，江铃顺达车型的销量更是节节攀升，销量目前达到了4万辆，同比增长了58%。这款车型，是江铃轻卡为颠覆“高质必高价”的定势思维而推出的一款超高性价比的战略性车型。今年国内大型的卡车厂商纷纷推出高价格的高端车型，冲击江铃的高端轻卡。在原材料普遍涨价、排放升级，导致卡车车价全面普涨的大环境下，江铃顺达在2010年初率先降价1万元，以6.18万元起的价格再一次刷新价格底线，进入6万—7万元的价格区间，以完美的品质和超值的价格，成为目前市场上性价比最高的高端轻卡。

超值价格———购买源动力

江铃顺达超值版以6.18万元起的价格，在年初进入卡车市场，给江铃轻卡家族又增添了一个新成员。纵观江铃凯锐宽体、江铃凯锐窄体、江铃凯运、江铃顺达和江铃顺达超值版，配以国家推出的汽车下乡政策的补贴5000元，江铃轻卡系列的价格网络覆盖了5万—10万元，江铃以更多的产品与价格，带给消费者更多的选择空间。正如刘经理所言:“国Ⅲ排放标准的实施，使得市场上很多中低端产品乘势提价，加价在1万—2万元不等，都进入了高端卡车的价格区间。江铃轻卡秉承‘好车共享，实惠百姓’的原则，在价格普遍涨的国三时代，让中价位轻卡用户仍能够享受高端品质、经济实用的轻卡。在保持省油、耐用、环保、安全、实用等一贯品质的基础上，在2010年年初以6.18万元的超值价格，强力进入中价位市场，消费者获得高端产品的门槛更低了。”

专业技术———购买驱动力

江铃顺达超值版，采用原装五十铃生产线和生产工艺，标配五十铃国III发动机、五十铃N系列加强底盘、五十铃变速箱。进行了40多项高达200多万公里的本土化苛刻验证，如耗巨资分别在吐鲁番40℃高温、黑河零下30℃低温、40000米以上高原等严酷的实地环境中进行模拟实验；45万公里整车耐久性试验，比国标高出15万公里，发动机1200小时耐久试验更是比国标高一倍。正是这些苛刻的验证，使得用户在正常保养下，整车普遍30万公里无大修，发动机甚至60万公里无大修。与市场上的部分产品相比，江铃通过几十年的摸索与苛刻验证，大大提高了产品的可靠性和耐用性，极大地降低了各系统之间因不匹配导致的能量损失和故障频率，提高了客户的经济效率，真正做到了高品质和完美匹配。江铃顺达在达到国Ⅲ标准的前提下，延续了江铃车独有的省油耐用优势，并将成本控制在企业自身能够消化的范围内，可以说，技术上的厚积薄发，使得江铃轻卡在市场上游刃有余。

高性价比———高调疯狂购

江铃汽车轻卡品牌丁顶表示，江铃一贯善打性价比战，早在“两铃”相争时期，江铃就通过提升性价比，一举奠定在高端市场的霸主地位。国家对轻卡品质和环保要求的不断提升，如排放标准出台，都成为江铃抓住机会继续扩大性价比优势的良机。笔者在采访中，恰好在4S店遇到正在看车的赵先生，就和他攀谈了一会。他的购车预算控制在6万—7万元之间，来江铃店以前，他先去别的店转了一圈。质量差一点的赵先生不喜欢，质量好的又很贵，对比来对比去，还是觉得江铃轻卡的性价比最高，特别赶来看看。他说，我准备买江铃顺达，这车技术经典、血统纯正，而且现在又降了价，冲着江铃这个牌子，我觉得值。

市场分析人士认为，顺达作为江铃经典轻卡车型，从问世的第一天起，就担负着“普及五十铃技术”的重任。2007年上市的国二顺达，首次将高端轻卡的价格拉进6万元区间，给中档轻卡非常大的市场压力。这次顺达超值版的上市有三大市场意义。首先，满足了消费者需求，又丰富了江铃的产品线；其次，“刷新”高端轻卡价格底线，以价格开拓高端市场空间，使国Ⅲ轻卡市场重新洗牌；第三，标志着当前轻卡市场主流车型将朝着更高性价比、为用户创造更高效益的方向迅速转型。