虽然，目前国内还没有真正的第三方汽车交易平台，但是未来3-5年内这样全程在线销售汽车整车的电子商务平台完全有望产生并迅速普及。如吉利考虑在城市中建设旗舰店，供消费者试乘试驾，而买车则通过网上交易完成。同时在城市中建设非4S店的售后维修站，节省建设4S店的费用。
现在来看，网络卖车更多的是噱头，宣传作用大于实际作用。因为即使是汽车品牌厂家与网站合作进行网上卖车，提车也还需走4S店渠道，这就要给经销商留有利润。目前无论是smart团购，还是吉利、东风日产玛驰[综述 图片]网上订购，大都仍需要到4S店实地看车、交易，目前的情况不可能脱离开4S店来做，因为最后交车与整套售后服务流程还是要通过4S店。
再从现在的市场占有率和营销效果来看，网上销售形势在很长一段时间内并不能代替传统的产业链模式，汽车作为大宗商品本身的属性也决定了这一点。
《证》：团购网站中有很多团购汽车的，这些网站的出现会影响汽车经销商的现下销售吗？
曹：我认为，目前大多汽车开展团购的目的并不是通过网络直接达成销售，而在于汽车厂商借“团购”这个热概念来吸引更多的关注，从而达到集客的目的。如淘宝“奔驰smart”团购之所以被接受，一部分原因在于本身售卖的车已有了前期传统渠道的预热，已普遍被消费者接受，消费者从性能、质量等都已经有了一定的认识；另一方面在拥有需求度与追捧度的情况下，价格又相较于传统经销商低很多，因此成功或超出预期的团购量是可以预测到的。
此外， 2010年来网络冒出了很多团购网站，也有专门做汽车团购的专业性网站。但目前网上团购基本还只是广告效应，也不能算作完全意义的网上销售，更不会冲击汽车经销商的线下实体渠道（包括4S店、专业汽车市场、汽车展销会、汽车团购等）销售。
《证》：请描绘一下未来电子商务在中国汽车产业中的前景。
曹：2009年中国汽车产销已居世界第一位，2010年是中国历史上重要的一年。目前，我国的汽车市场发展仍以二位数速度增长，也是世界上汽车市场最好的市场，2010年中国产销目标确定为1500万辆。鉴于各种不确定性因素的冲击和影响，汽车行业同样要经历复杂的、激烈的国内外市场竞争，除了产业结构、产品结构、市场结构调整外，市场营销和渠道策略调整将会变得越来越重要。
互联网的出现，尤其是电子商务的应用，引起了汽车销售方式的重大变革，网上车市不仅已经成为广大消费者购车信息的第一大渠道，而且成为发展速度最快的渠道。电子商务必将对我国汽车市场产生历史性的推动作用，而网络零售和网络团购的创新渠道显得尤为突出。
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作者：
王今
编辑：
jiazheng |
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