凤凰网汽车讯 中国有史以来最大的一起汽车零部件收购，北京太平洋世纪汽车系统有限公司以4.4亿美元收购通用旗下的转向业务，很快就要完成交割。交割的价格较当初4.5亿美元的协议价格，下调了1000万美元。美国霍尼曼律师事务所律师罗伯·威斯表示：“这是中美之间进行的最大零部件交易项目。”

资深汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖

在零部件产业领域，海外收购或许再次成为超速发展的捷径，北京市在打造汽车产业链方面的不懈努力，对于汽车行业会带来哪些影响？中国汽车零部件产业的发展路径与国外有何异同，对中国汽车业的发展起到什么样的作用？凤凰网汽车第一时间连线资深汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖。

中国后市场配件规模达1.4万亿

无可争论，中国已经成为世界第一大汽车产销国，今年的销售目标预计达到1700万辆，在如此大规模的汽车产销能力下，汽车分析师苏晖表示，中国后市场越发显得重要。据估计，今年的配件规模将达到1.4万亿的水平，在如此诱人的产值下，无论是国内的零部件制造商还是国外的零部件制造商都会蠢蠢欲动，太平洋世纪以4.4亿美元收购通用旗下子公司Nexteer公司全球转向与传动业务，更好的分享我国汽车后市场这块大蛋糕。

苏辉分析，由于我国汽车发展前景广阔，国家鼓励经济型汽车的发展，这一鼓励政策有利于自主品牌零部件的发展。同样，我国零部件企业的海外收购，标志着中国汽车业向着更深层次的发展，更有利于自主品牌零部件与整车的结合。

我国汽车后市场走合作研发之路

对于零部件产业的自主创新与研发，苏辉分析，我国的自主品牌零部件完全没有必要走自主研发的道路，一方面，我国零部件产业的发展相对于整车的发展已经滞后，另一方面，国外先进的零部件研发技术已经相当成熟，所以，我们应该与国外合作，节省时间成本，人力成本，走合作研发的道路。苏晖认为，我国自主品牌零部件与国外的零部件共用平台，在与整车企业的合作中，经济型汽车采用较多，在国家政策的鼓励下，寻求更好的发展途径。（文/评论组 刘敬妹）

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太平洋世纪：

本次收购的主体太平洋世纪，由北京亦庄国际投资和发展有限公司(下称“亦庄国际”)与天宝汽车组成。亦庄国际成立于2009年2月，注册资本30亿元，由北京经济技术开发区国有资产管理办公室全资控股。

天宝汽车发迹于安徽，为国内零部件领域的龙头公司，旗下曾拥有两家上市公司北泰创业(02339.HK)和ST松辽(600715.SH)。但上述两家公司在金融危机中遭到重创，其中，北泰创业已于去年1月23日被港交所清盘，ST松辽也亏损多年。今年5月，天宝汽车将所持ST松辽24.89%的股权，转让给亦庄国际，合计4.9亿元。

通用旗下Nexteer公司：

Nexteer公司，通用汽车子公司，曾名为萨吉诺转向器(S aginaw S teeringG ear)，制造汽车转向器长达数十年之久，在全球共拥有22家工厂、6个工程中心及14个客户支持中心，共计8300名员工。受金融危机影响，Nexteer的营业额由2008年的21亿美元骤降至16亿美元，深陷窘境。

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