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文/《轟》杂志总策划、首席评论员 吴迎秋

最近，关于电动车的讨论很热闹。声势浩大的“2010世界电动车大会”引发了一系列对电动车的冷思考；提“弯道超车”的人不多了；比亚迪电动车又要征战城市交通……这一切颇有些雾里看花的感觉，但主角电动车始终犹抱琵琶半遮面，让人可望不可及。

有人想要打破这一僵局——宝马MINI[综述 图片 论坛] E的中国路测即将开始。MINI E是宝马可替代能源车型计划PROJECT I的首款车型。从2008年底开始，已经约有600辆MINI E在德国、美国及英国进行实路测试。而现在，中国的消费者也有机会亲身感受电动车的“风采”。

根据宝马的计划，从2011年初开始， MINI E中国实路测试项目将在北京和深圳指定地区分两批进行，每批测试时间为5个月，共招募50名私人车主作为体验使用者参与项目。

不提MINI E的具体性能，这些花哨的数字我们看了太多，值得引起注意的，是这种针对普通用户的路测方式。我觉得，这至少体现出了宝马的诚意。这种诚意有两层意思：一是宝马在电动车研发方面的诚意；二是宝马对消费者的诚意。

现在的情况是，大家好像都在搞电动车，也都在说自己的技术多么领先：续航里程多么远，充电时间多么短……但事实怎样谁也不清楚。宝马将50辆MINI E交给中国车主，让他们在日常使用中收集数据和经验，然后进行进一步的研发和改进，这是一个很好的思路，也是电动车研发应有的认真态度。

此外，这也是对消费者的诚意的表现。电动车到底怎么样？企业说了不算，政府说了也不算，市场说了算，或者说消费者说了算，而消费者永远倾向于选择最方便、廉价的出行方式。从传统内燃机汽车到电动车，对于消费者来说，变化的不仅仅是汽车的动力来源，还是一种生活方式，甚至是一种生活态度的改变。到底适应不适应？到底能不能适应？这些都必须让消费者亲身体验之后才能确定。

中国有句俗话说的好，“是骡子是马，拉出来溜溜”，MINI E敢于出来“溜溜”，敢于接受中国市场、中国消费者的考验，单凭这一点，就值得我们的赞扬和思考。(作者：吴迎秋)

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